Архив форума

Добрый день, господа!
В мои должностные обязанности входит обеспечение непрерывности процесса производства, но не за счёт бесперебойного снабжения сырьём, а за счёт своевременного обеспечения запасными частями. Вопрос в следующем: логистикой ли я занимаюсь?
Сортировка поставщиков запчастей по надёжности, скорости исполнения заказа, наличие на их складе необходимых позиций и т.п. - это вопросы логистики или это маркетинг?

Вижу что коснулся уже изъеденной темы - кто есть логист, место логиста, также тема - "прошу проконсультировать".
 Но кроме вопроса - где, у кого, стоит вопрос - сколько?
 Здесь и начинаются камни. Покупать всех позиций по одной? Какой должен быть тогда склад!?! Поставщики многие находятся за границей (оборудование импортное), наши везут минимум 4 недели - линии не могут столько стоять - борьба за каждый час.
 Согласен с мнением что производственная логистика - сложная многогранная вещь. Может есть у кого-нибудь опыт подобной работы?
 
 
 

Цель - обеспечение, необходимыми для ремонта, запасными частями. Т.е. ведение статистики поломок, поиск поставщиков и преобретение запчастей.
 Трудность в том, что не известно - какая запчасть выйдет из строя в следующий раз .
 Следовательно, вопрос можно сформулировать - как создать необходимый запас запчастей, чтобы исключить простои, но в тоже время не загромождать склад, не изъимать деньги из оборота?

Хотелось бы добавить, что существует специоальное ПО, которое отслеживает поломки Вашего оборудования (любого: хоть то автомобиль хоть электродрель) и рекомендует, что нужно делать и когда, а также что может поламатся. Правда она достаточно клопотная в "настройке" зато дает ошоломительный результат.

Уважаемый Константин посоветуйте ка пожалуста хотя бы один учебник (книгу) в которой достаточно глубоко описан процесс - статистики поломок оборудования ???  И совсем это не управление запасами.

Процитировано сообщение: Sergey Romanenko   от 28.05.2004 :: 20:27:59:

Сергей. Если можно поподробней об этом ПО. Дело в том что уменя в служебные обязанности входит и то же что у автора данной темы. (помимо еще кучи всего) С удовольствием поставил бы такую в отдел главного механика и пущай заносит данные. Проблема еще и в том что все оборудование настолько старое что спрогнозировать что где и когда сломается механики наотрез отказываются. Плюс была большая текучесть кадров и не накоплено никакой базы информации по поломкам оборудования.

Алексей, посмотрите книгу Чейза "Производственный и операционный менеджмент" в которой есть примеры классификации поставщиков, а также обратитесь к кластерному и дискриминантному анализу, а так же не забудьте многомерное шкалирование. Это всё статистические дисциплины.
Особое внимание к книге Ю.И.Рыжикова "Теория очередей и управления запасами". там почти половина книги посвящена проблемам запасных частей: снабжение запасными частями, локальная задача о восстанавливаемом ЗИПе, "метрический " анализ систем, оптимизация систем обеспечения запасами.  Так же можно построить имитационные модели для Вашей задачи, так чтобы посмотреть в динамике все процессы, связанные с ЗИПом, выявить "узкие" места  с последующей их ликвидацией. В общем обширнейшее поле деятельности для СЕРЬЕЗНОЙ РАБОТЫ.  Правда требующее настойчивого желания разбираться в статистике, теории случайных процессов, моделировании. Увы, но без математики никуда. Но думается, что другой подход будет вряд ли достаточно эффективен. В результате можно получить практические рекомендации для работы производства и склада. Так что Ваша база данных будет только кстати для подобного подхода. К тому же в упомянутых книгах есть обширная библиография по данному вопросу, что будет Вам весьма кстати.

Это чистейшая логистика! Маркетинг не занимается "техническими" вопросами закупок!