Архив форума

О ввозе топлива в Финляндию  
В связи с поступившей в АСМАП информацией о планируемом финляндской стороной введении с 1 октября 2008 года ограничений в размере 400 л на ввоз топлива в Финляндию данный вопрос был рассмотрен в рабочем порядке на проходившей 26 сентября т.г. в Хельсинки встрече министров транспорта России и Финляндии.
После уточнения ситуации в таможенных органах Финляндской Республики представители Минтранссвязи Финляндии подтвердили, что данное ограничение вводится для перевозчиков других стран (в частности, Румынии и Болгарии) и не распространяется на российских перевозчиков.
Таким образом, с 1 октября 2008 года при въезде в Финляндию российских автотранспортных средств продолжает действовать положение межправительственного Соглашения о  международном автомобильном сообщении между Россией и Финляндией, которым на взаимной основе освобождается от таможенных сборов, пошлин и разрешений ввозимое на территорию другой Договаривающейся Стороны горючее, находящееся в предусмотренных для каждой модели автотранспортного средства емкостях, технологически и конструктивно связанных с системой питания двигателя (статья 14).
АСМАП
 
 
 
С 1 января 2009 года таможенные власти Евросоюза вводят обязательное электронное предварительное информирование таможенных органов о перевозках товаров по процедуре МДП (согласно таможенной конвенции о международной перевозке грузов). Это требование вытекает из рамочных стандартов безопасности и облегчения торговли Всемирной торговой организации (ВТО), к которым присоединилась РФ, а также нового Таможенного кодекса ЕС. Теперь всем участникам внешнеэкономической деятельности (ВЭД) придется заблаговременно предоставлять информацию о грузе на таможню, расположенную в пограничном пункте пропуска.
 
 
 
Кабмин Украины утвердил Концепцию создания многофункциональной комплексной системы «Электронная таможня». Ее внедрение позволит таможенникам получить доступ к компьютеризированной транзитной системе ЕС, оперативно обмениваться информацией о внешнеэкономических операциях, контролировать перемещение товаров и транспортных средств, выявлять нарушения таможенных правил. Доступ к информации будут иметь также органы власти. В 2009 г. планируется подготовить базу для применения соответствующих информационно-телекоммуникационных технологий. До 2014 г. должна быть упрощена процедура оформления и контроля, внедрены электронная декларация и цифровая подпись.
 
 
 
С 19 сентября вступила в действие новая «Технология пограничного и таможенного контроля в пунктах пропуска через государственную границу для автомобильного сообщения», утвержденная общим приказом Администрации Госупогранслужбы и Гостаможслужбы Украины от 11.06.2008 № 505/642. Теперь, водителям, пересекающим границу, теперь надо будет выбрать один из коридоров – «красный» или «зеленый».
 
 
 
Мы подписали сервис контракт с ZIM LINE c 22.09.2008 и с EVERGREEN c 29.09.2008
     ZIM
HONG KONG / YANTIAN / SHEKOU       775    1250     1350  
SHANGHAI                                                   800    1300     1400      
     EVERGREEN
HONG KONG / YANTIAN / SHEKOU       750    1150     1300  
SHANGHAI                                                   850    1200     1350      
     CAF in October 17.9%                    
     BAF in October 779/1558/1558 USD  
Всегда в наличии свежие траки и сверкающие документы....  
К обязательному электронному предварительному информированию таможенных органов готовы!
Friends Logistics Oy
 
 
 
Экспертная оценка среднего уровня фрахтовых ставок перевозчиков  
на основных направлениях работы российских международных автомобильных перевозчиков по состоянию на 22 сентября 2008 года  
автопоездом с полуприцепом длиной 13,6 м и с объемом кузова 86 – 90 м3  
 Германия   3500 – 3700 евро    
 Бельгия / Голландия   3700 – 3800 евро  
 Англия / Лондон   3900 – 4300 евро  
 Франция / Париж   3800 – 4000 евро  
 Испания   5100 – 5500 евро  
 Италия / север   4500 – 4700 евро  
 Австрия   3300 – 3500 евро  
 Польша / Варшава  2000 – 2300 евро  
 Венгрия   2800 – 2900 евро  
 Чехия    2900 – 3100  евро  
 Словакия   2700 – 2900 евро  
 Словения   3600 – 3800 евро  
 Сербия   3000 – 3200 евро  
 Хорватия   3200 – 3500 евро  
 Румыния   2800 – 3100 евро  
 Болгария   евро  2900 – 3400 евро  
 Финляндия / Хельсинки  1600 – 1800 евро  
 Швеция  2900 – 3300 евро  
АСМАП
 
 
 
В соответствии с решением Генеральной Ассамблеи Совета Бюро «Зеленой карты» от 29 мая 2008 года Россия присоединится к системе «Зеленая карта» с 1 января 2009 года. Функции российского бюро «Зеленая карта» возложены на Российский Союз Автостраховщиков.  
1. С первого января 2009 года можно будет приобретать сертификаты «Зеленая карта» только российских страховых компаний.
2. Сертификаты иностранных страховых компаний, выданные в 2008 году владельцам транспортных средств, зарегистрированных в Российской Федерации, со сроком страхования, переходящим на 2009 год будут признаваться действительными в государствах, на территории которых применяется международная система страхования «Зеленая карта», в течение всего указанного в таких сертификатах срока страхования.
3. Сертификаты иностранных страховых компаний, выданные в 2008 году владельцам транспортных средств, зарегистрированных в Российской Федерации, со сроком страхования начинающимся в 2009 году, признаваться не будут.  
 
 
 
АСМАП в связи с поступающими обращениями от членов Ассоциации по вопросу документального подтверждения обоснованности применения ставки 0 процентов по налогу на добавленную стоимость при оказании услуг по международной перевозке грузов, сообщает следующее.  
В связи с принятыми в течение 2005 – 2006 гг. изменениями в главу 21 части второй Налогового кодекса Российской Федерации, а также введения в действие в марте 2007 года новой редакции “Порядка действий должностных лиц таможенных органов при подтверждении фактического вывоза товаров с таможенной территории Российской Федерации (ввоза товаров на таможенную территорию Российской Федерации)”, утвержденного приказом ФТС России от 18.12.2006 г. № 1327, АСМАП был направлен в Минфин России запрос с просьбой разъяснить вопрос о требуемых для целей налогообложения штампах таможенных органов, проставляемых на транспортных документах автоперевозчиков при осуществлении международных перевозок.  
На указанное обращение АСМАП получен ответ Министерства финансов Российской Федерации от 14.12.2007 г. № 03-07-08/358, а также разъяснения по этому вопросу были направлены Минфином России в адрес Федеральной налоговой службы в письме от 03.12.2007 г. № 03-07-15/194. Данные документы были размещены на сайте АСМАП в разделе “Налоговые вопросы” 17 декабря 2007 года.
В частности, в указанных разъяснениях отмечается о том, что контроль за перемещением товаров через таможенную границу РФ осуществляется таможенными органами, в связи с чем подтверждение фактического вывоза товаров через границу РФ производится таможенными органами на основании документов, регламентирующих такой порядок. Так, пунктом 3 приказа ФТС России от 18 декабря 2006 г. № 1327 установлено, что в случае вывоза товаров автомобильным транспортом разрешение на убытие товаров оформляется путем проставления штампа “Вывоз разрешен”.
Таким образом, Минфин России довел до сведения налоговых органов свою позицию о том, что: “налогоплательщики, оказывающие услуги по международной перевозке товаров автомобильным транспортом, представляют в налоговые органы копии транспортных, товаросопроводительных документов с отметками таможенных органов, проставленными согласно соответствующим актам таможенного законодательства, регламентирующим порядок их проставления, в частности, согласно пункту 3 Приказа.”.
Принимая во внимание указанные разъяснения Минфина России, международным автоперевозчикам по вопросу наличия для целей налогообложения на транспортных документах штампов таможенных органов, необходимо руководствоваться, по-нашему мнению, помимо вышеназванного приказа ФТС России, также приказом ГТК России от 18.12.2003 г. № 1467 “Об утверждении Инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов, осуществляющих таможенное оформление и таможенный контроль товаров, перемещаемых по таможенной территории Российской Федерации автомобильным транспортом”, который в т.ч. регламентирует порядок проставления отметок таможенными органами на транспортных документах автоперевозчиков как при вывозе, так и ввозе товаров на территорию РФ.
АСМАП
 
 
 
В связи с участившимися случаями требований налоговых органов о нотариальном заверении копий первичных документов напоминаем, что в соответствии с "Законом о бухгалтерском учете" номер 129-ФЗ ст. 6 п.1 ответственность за организацию бухгалтерского учета в организациях, соблюдение законодательства при выполнении хозяйственных операций несут руководители организаций, а так же согласно ст.93 НК п.2. Истребуемые документы представляются в виде заверенных проверяемым лицом копий. Копии документов организации заверяются подписью ее руководителя (заместителя руководителя) и (или) иного уполномоченного лица и печатью этой организации, если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации. Не допускается требование нотариального удостоверения копий документов, представляемых в налоговый орган (должностному лицу), если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации.В случае необходимости налоговый орган вправе ознакомиться с подлинниками документов. Что касается перевода первичных документов составленных на иностранном языке см. письмо Минфина России от 20.03.2006 N 03-02-07/1-66 где сказано, что перевод первичных учетных документов на русский язык может быть сделан не только профессиональным переводчиком, но и специалистами самой организации.  
ДЭФ Бровкина О.В.
 
 
 
Президент ОАО РЖД Владимир Якунин направил в Федеральную службу по тарифам (ФСТ), Минтранс и другие профильные ведомства свои предложения об изменении тарифной системы. В документах идет речь о сближении тарифов на перевозку грузов первого и второго тарифного классов. В РЖД считают, что система классов, введенная в 1995 году и предназначавшаяся для дотирования убыточных предприятий, изжила себя: производители товаров первого класса давно стали прибыльными, а РЖД, по собственным оценкам, субсидирование перевозок их продукции обходится до 100 млрд руб. ежегодно. Госмонополия предлагает профильным ведомствам "приступить к поэтапной ликвидации" системы.  
 
 
 
ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) предлагает включать в стоимость лицензий на месторождения затраты по строительству железных дорог. Деньги на строительство этих железных дорог, по мнению РЖД, должно предоставить государство, например, через федеральные целевые программы. Кроме того, 10 тыс. км приходится на межрегиональные и скоростные дороги. В их строительстве целесообразно участие региональных бюджетов и частного бизнеса.  
 
 
 
ОАО "Первая грузовая компания" распространило официальное заявление о прекращении отправки грузов в полувагонах на территорию Украины. Согласно заявлению, это делается с целью предотвратить сложившуюся практику несанкционированного захвата вагонов ПГК и избежать убытков, которые она несет в связи с невыполнением контрактных обязательств перед своими клиентами. Так, с апреля без согласия ПГК было погружено 7,7 тыс. ее полувагонов, в том числе 3,9 тыс. вагонов в августе и 1,7 тыс. вагонов за первые 17 суток сентября. Всего у ПГК 48,1 тыс. вагонов. В качестве предупредительной меры ПГК в сентябре уже сократила на 30% отгрузки в полувагонах назначением на внутренние станции и порты Украины, однако компания "Укрзализныця" ("Украинские железные дороги") не предприняла действенных шагов для решения проблемы.  
Коммерсант  
 
 
 
Группа Осло Марин получила в управление территорию ОАО "Балтийский судомеханический завод", на которой планирует развивать свои проекты стоимостью 300 млн евро.  
Всего площадь этой территории составляет 11 га. Их планируется использовать для расширения деятельности терминала "Онега", на котором Осло Марин с декабря 2006 г. принимает новые автомобили, -- сейчас его рабочая площадь составляет 2,5 тыс. га. Подробности сделки и ее стоимость не разглашаются. Однако известно, что Осло Марин полностью распоряжается полученной землей. В перспективе здесь планируется создать терминал для перевалки контейнеров и накатных грузов.
 
 
 
Общий контейнерооборот ОАО "Калининградский морской торговый порт"  снизился за 8 месяцев на 15,2% до 79,277 тыс TEU.  
 
 
 
Мощности терминала ООО "Моби Дик"  планируется к 2013 г увеличить до 500 тыс TEU.  
В настоящее время мощности терминала составляют 323 тыс TEU.
Н-Транс
 
 
 
ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» представит программу развития портовой инфраструктуры на втором международном инвестиционном форуме, который пройдет в Лондоне 24-26 сентября 2008г. Программа развития включает в себя строительство специализированных терминалов по перевалке контейнеров, легковых автомобилей, рефрижераторных и Ро-Ро грузов. Контейнерный терминал проектной мощностью 1,5 млн.TEUs в год создается на территории ЗАО «Четвертая стивидорная компания». Срок ввода терминала в эксплуатацию – 2011г. В июле текущего года для терминала приобретено основное технологическое оборудование.  Рефрижераторный терминал на территории ЗАО «Первая стивидорная компания» позволит снизить издержки крупных импортеров продовольственных товаров в Санкт-Петербурге и на Северо-Западе, а также обеспечит сохранность качества продуктов питания и их соответствие европейским санитарным требованиям. Проектная мощность терминала составит 1 млн. тонн рефрижераторных грузов в год. Универсальные Ро-ро терминалы будут построены на территории Первого и Второго районов порта. Проектная мощность терминалов составит 1,5 млн. линейных метров в год. Полное развитие автомобильного терминала на территории ЗАО «Третья стивидорная компания» предполагает увеличение пропускной способности действующего терминала до 250 тыс. автомобилей в год. Это станет возможным благодаря реконструкции территории и намывных работ в створе 67 и 68 причалов. Программа развития портовой инфраструктуры включает также вывод экологически неблагоприятных грузов из Санкт-Петербурга, что позволит снизить нагрузку на жилые районы города. Проводимые в рамках программы мероприятия по выводу грузопотоков из районов Большого порта СПб на магистральные направления предотвратят загруженность припортовых дорог тяжелой автотехникой. Реализация программы развития портовой инфраструктуры позволит к 2011г. увеличить перегрузочные мощности группы компаний «ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» до 20 млн. тонн в год. Расходы на реализацию программы составят более 500 млн. евро.  
InfraNews
 
 
 
Управление судоходством порта Усть-Луга (Ленинградская область) планируется поручить администрации Большого морского порта Санкт-Петербург, сообщил журналистам заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Игорь Русу. И.Русу пояснил это решение необходимостью интеграции портов Ленобласти и Большого порта Петербурга. Кроме того, администрация петербургской гавани имеет большой профессиональный опыт, отметил чиновник. Строящийся универсальный порт Усть-Луга расположен у границы РФ и Европейского союза. Большие глубины акватории порта (16 м) в сочетании с коротким подходным каналом (3,7 км) делают Усть-Лугу единственным российским портом на Балтике, способным принимать сухогрузные суда дедвейтом до 75 тыс. т и наливные суда дедвейтом до 120 тыс. т. К 2010г. будет построен второй подходной канал, обеспечивающий круговое движение судов. До настоящего времени портом Усть-Луга управляла единая администрация портов Выборг, Высоцк и Усть-Луга.  
РБК
 
 
 
Поставки автомобилей иностранного производства через порт Усть-Луга срываются из-за затягивания проблемы с организацией работы пунктов пропуска через границу. Как рассказал в ходе форума Global Port 2008 генеральный директор ОАО "Компания "Усть-Луга" (заказчик-застройщик порта) Максим Широков, сложившаяся ситуация связана с несогласованностью действий различных государственных структур. По словам М.Широкова, федеральное агентство "Росграница" заявило о необходимости "разобраться" с ситуацией в порту, отказавшись в короткий срок организовать пропуск через границу. Из-за этого была сорвана поставка партии автомобилей Toyota. В компании допускают, что японский автогигант может вообще отказаться от сотрудничества с портом. В настоящее время в Усть-Луге принимаются только партии коров, необходимых государству для реализации национального проекта по развитию сельского хозяйства. Строящийся универсальный порт Усть-Луга расположен у границы РФ и Европейского союза. Большие глубины акватории порта (16 м) в сочетании с коротким подходным каналом (3,7 км) делают Усть-Лугу единственным российским портом на Балтике, способным принимать сухогрузные суда дедвейтом до 75 тыс. т и наливные суда дедвейтом до 120 тыс. т. К 2010г. будет построен второй подходной канал, обеспечивающий круговое движение судов.  
РБК.
 
 
 
Никого ведь не волнует вопрос "есть ли смерть на Марсе?"
 
 
 
Рейнхард Ланге (Reinhard Lange), отвечающий в компании Kuehne+Nagel International AG за морскую и авиационную логистику, станет теперь CEO, то есть генеральным директором. Ланге работает в компании с 1971 года, в совете директоров компании с сентября 2007 года, когда сменил на посту Клауса Хермса (Klaus Herms). C этого же времени выполнял в компании обязанности заместителя генерального директора. На место Рейнхарда Ланге назначен Петер Ульбер (Peter Ulber), который работает в компании с 1983 года. Теперь Ульбер будет отвечать за морскую и авиационную доставку. Оба назначения вступят в силу с 1 января 2009 года.
SKY Building
 
 
 
Транснациональный логистический оператор Panalpina назначил Sven Hoemmken руководителем отдельного направления «Управление глобальными цепями поставок». Новый руководитель направления, прежде работавший в нескольких корпорациях и консалтинговых фирмах, и совсем недавно в DHL, будет работать в головном офисе компании в Базеле (Швейцария).
SKY Building
 
 
 
С октября 2008 года на российско-латвийском пограничном переходе Терехово -Убылинка будут работать только таможенники и пограничники.  
Впервые в порядке эксперимента планируется отменить проверки для автоперевозчиков прочими контрольными службами.  
 
 
 
1 октября 2008 года вступают в силу Постановления Правительства РФ от 26 июня 2008 г. «Об утверждении правил представления таможенным органам в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации документов, необходимых для осуществления иных видов контроля помимо таможенного контроля» и «Об утверждении правил осуществления таможенными органами в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации отдельных действий по транспортному контролю».  
Целю стало сокращение время прохождения пункта пропуска и, как следствие, избавиться от очередей на границе. Согласно Правилам, таможенные органы наделяются полномочиями по истребованию документов, необходимых для осуществления (помимо собственно таможенного) ветеринарного, фитосанитарного, санитарно-карантинного и транспортного контроля. К таким документам относятся: санитарно-эпидемиологическое заключение о соответствии продукции санитарным правилам; свидетельство о государственной регистрации отдельных видов продукции, представляющих потенциальную опасность для человека, а также отдельных видов продукции, впервые ввозимых на территорию РФ; ветеринарный сертификат; фитосанитарный сертификат; разрешение на проезд транспортного средства, принадлежащего иностранному перевозчику; специальное разрешение на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов; специальное разрешение на перевозку крупногабаритного и (или) тяжеловесного груза; карточка допуска транспортного средства, принадлежащего российскому перевозчику, к международным автомобильным перевозкам.
Кроме того, в полномочиях таможенников, согласно вышеназванным постановлениям, осуществлять взвешивание и замер габаритов транспортного средства, считывание государственных регистрационных номеров, а также производить проверку весовых параметров, отличительных знаков государства регистрации и представленных документов. Впрочем, профильные ведомства, от осуществления своих функций на границе не отстранены, их будут привлекать в случае выявления соответствующих нарушений, сообщает пресс-служба Вологодской таможни. Так, например, если превышены габариты грузового транспортного средства или отсутствует отличительный знак государства регистрации, подключаются сотрудники Министерства транспорта РФ.  
СеверИнфо
 
 
 
Перспективы таможенной службы России и Финляндии стали предметом обсуждения на ежегодном российско-финляндском семинаре начальников пограничных таможенных постов двух стран, который состоялся недавно в Петрозаводске.  
Как сообщил иностранным коллегам начальник Карельской таможни Алексей Накрошаев, уже с 1 октября некоторые функции транспортного, а также ветеринарного и фитосанитарного контроля принимают на себя таможенные органы России, что предусмотрено постановлениями Правительства РФ № 480 Ч 481. Это один из шагов по реализации правительственной программы по сокращению контролирующих органов на границе, в результате которой в пунктах пропуска должны остаться только две службы — таможенная и пограничная (сегодня на границе работает семь государственных структур).  
Кроме того, в России постепенно реализуется Концепция системы предварительного информирования таможенных органов РФ (СПрИнТ). Она должна сократить время таможенного оформления товаров, ускорить таможенные процедуры на границе. Однако таможенную службу Финляндии также ожидают нововведения. Например, как рассказал главный таможенный инспектор таможенного поста Ниирала (Вяртсиля) Сакари Пяйвинен, с 1 января следующего года вводится новая обязательная система передачи предварительной информации по книжкам МДП (Carnet-TIR). Она называется «Электронная таможня», единая для всех стран ЕС. Смысл системы предварительного информирования состоит в том, что сведения о товарах в электронном виде должны быть направлены таможенникам до того, как они поступят на границу. Таким образом, финские таможенники не примут товар для оформления и контроля, если перевозчик не позаботится о направлении информации в электронном виде, сообщает пресс-служба карельской таможни.  
СеверИнфо
 
 
 
На таможенном посту Морской порт Владивосток задержаны четыре 40-футовых контейнера с контрабандой. Фирма, оформлявшая на таможенном посту Морской порт Владивосток свой товар, прибывший из Китая, заявила в декларации 834 металлические двери. Однако "картинка" МИДК, отразившая результат сканирования всех четырех контейнеров, свидетельствовала о том, что их содержимое не соответствует заявленному. По словам начальника таможенного поста Сергея ЖУКОВА, фактический контроль показал, что контейнеры набиты упакованными в целлофан куртками из трикотажного материала, джинсами, брюками, а также куртками с меховыми воротниками.  
 
 
 
Киев. В дополнение к информации от 02.04.2007 года, с 18.09.2008 года Главой ГТСУ подписан приказ № 1018 "Об установлении сроков доставки товаров до таможни назначения автомобильным транспортом". Во время ввоза товаров в Украину (кроме сборных грузов с разгрузкой в нескольких таможнях), устанавливать следующие максимальные сроки доставки товаров в таможне назначения с учетом одних суток для таможенного оформления в месте прибытия автотранспорта: - при расстоянии от 1 до 250 км - 1 сутки; - при расстоянии от 250 до 500 км - 2 суток; - при расстоянии от 500 до 1000 км - 3 суток; - при расстоянии от 1000 до 1500 км - 4 суток; - при расстояния от 1500 до 2000 км - 5 суток. Раньше эта информация не носила обязательный характер, а только рекомендовала таможенным органам придерживаться указанных сроков. Теперь указанные требования являются обязательными к выполнению и превышение срока доставки, установленного в приказе, тянет за собой наложение административного наказания.
Autoline.com.ua
 
 
 
"Перспективы доллара неразрывно связаны со спасательным планом Казначейства, хотя по нашим представлениям эта связь противоречит общим представлениям", - говорят аналитики из Barclays Capital. "Успешное принятие плана было бы отрицательным для доллара из-за последствий для американского финансового положения и баланса государственного портфеля. Однако если план потерпит неудачу в стабилизации финансовой системы, экономика США окажется в еще более жестких кредитных условиях, и доллар вырастет на этом, по нашему мнению". - поясняют свою точку зрения аналитики Barclays Capital.  
 
 
 
Статистика из США  
25/09/2008 18:01 США: август, Продажи новых домов 460 000
25/09/2008 18:01 США: август, Продажи новых домов -11,5%
25/09/2008 16:31 США: Количество повторных заявок на пособие по безработице +63 000 до 3 542 000
25/09/2008 16:31 США: август, заказы на товары длительного пользования без оборонного сектора -5,0%  
25/09/2008 16:31 США: август, заказы на товары длительного пользования без транспортного сектора -3,0%  
25/09/2008 16:30 США: август, заказы на товары длительного пользования -4,5%  
25/09/2008 16:30 США: Количество заявок на пособие по безработице +32 000 до 493 000
Думаю, месяца через 3-4 евро будет 1.60
 
 
 
Российские чиновники крепко застряли в убыточных позициях на фондовом рынке и теперь всеми силами хотят увидеть хотя бы хороший откат наверх, чтобы выскочить - их ужасает мысль о том, что нажитые многолетним непосильным трудом взятки так бездарно пропадут.
*ttp://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1031351&NodesID=4
 
 
 
Американские власти закрыли Washington Mutual (WaMu) — третий крупнейший по активам банк США. Финансовая компания JPMorgan Chase & Co в тот же день договорился купить большую часть его бизнеса за 1,9 млрд долларов, сообщает Reuters.  JPMorgan приобретает розничный бизнес банка, возьмет на себя его кредитный портфель, составляющий 307 млрд долларов. JPMorgan собирается списать из этой суммы около 31 млрд долларов.
Анатолий Чубайс первым из российских бизнесменов вошел в международный совет американского банка J.P. Morgan Chase.
Видимо там бабульки наших ПП, вот они и поставили смотрящего...
 
 
 
Федеральный резерв США ознакомился с опытом создания т.н. «бросового банка» в Финляндии. В Вашингтоне на данный момент рассматривается создание «бросового банка» с целью стабилизации ситуации на рынках. В Финляндии подобный банк был создан в начале 90-ых в годы большого экономического кризиса. Банк Финляндии передает, что представители Федерального резерва уже прошлой весной изучили опыт банковского кризиса 90-ых годов и то как Финляндия справилась с кризисом. «Бросовый банк» - это институт, во владение которого переходят т.н. безнадежные кредиты с тем чтобы стабилизировать ситуацию на рынках.
 
 
 
Карты Финлндии:
*ttp://www.visitfinland.ru/w5/ru/index.nsf/(Pages)/Finland_Maps
Котка по-русски:
*ttp://www.kotka.fi/index.asp?link=3127.5&language=1
 
 
________________________________________
Данная рассылка является частной, некоммерческой и абсолютно бесплатной, для друзей и их друзей  
- всех тех, кто занимается или имеет отношение к Логистике.  
   
Вы можете свободно пересылать её своим коллегам и товарищам, если они не против этого, или даже подписать их на неё. Для этого просто вышлите пустое письмо на адрес alexey  @ emelichev .  fi с указанием в поле SUBJECT: "subscribe = e-mail".  
   
Если Вы не хотите больше получать новости, укажите в поле SUBJECT: "remove", при этом письмо должно быть выслано с удаляемого адреса.
   
 КОММЕРЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ИЗ ДАННОЙ РАССЫЛКИ ЗАПРЕЩЕНО
   
Удачи!
   
Friends Logistics, News & Advice Group
Консультации, Информация и Логистика
 
 
 
Обратная связь:  
Алексей Емеличев
alexey  @  emelichev .  fi
Тел: +358 468 112020
Факс: +358 5 216777
Skype phone: emelichev
Skype mobile: emelicheva
________________________________________
Powered by Apple MacBook Pro