Архив форума

Работал в одной компнаии в Украине (крупнейший поставщик автозапчастей) "V..." и имел опыт участия в проекте, когда один человек за два месяца организовал переезд склада, внедрение сканерных систем, модернизация ПО, инвентаризацию, адресное хранение, воспитание персонала  - и это все реально за 5 месяцев. О правде: один человек на базе предприятия "навел изумительный порядок за 5-ть месяцев". Без WMS, без консультантов. Новый склад автозапчастей разместился на 13 000 м2 с высотой хранения (верхний ярус) до 6-ти метров..... через пять месяцев он закрыл ноутбук и уехал - а весь процесс продолжал работать все с той же эффектисностью.
Вот так....

допускаю существование такого проекта! видел 2 года назад в росси склад 15 тыс, 14 метров, 20 000 артикулов и без wms.......

Уточняюсь.
Ведь я не говорил, что без учетной системы будет работать склад - да это сказки бабушки. Я говорю о том, что если есть человек у которого есть голова на плечах и он имеет право управлять и влиять на программистов - то фраза "Сначала ВМС и затем счастье" на пословицу "На бардак истему не натянешь" складывается на все 100. И не раз внедряя системы не раз убедился на практике - если в компании бардак - а руководство надеется что при внедрении Эвропейской системы наступит счастье - проект даже не выходил из стадии "Технического задания"....

Процитировано сообщение: Зиновьев Дмитрий от 12.02.2009 :: 03:03:13:

 
Полностью согласен.  
Также как и хорошо управляемый автомобиль на сезонной резине с водителем "без головы" не даст ему приемущество и защиту от аварии, а вот для грамотного водителя все современные средства (ABS, ESP, 4WD и  т.п.) дадут возможность выйти "сухим" из сложной ситуации, при этом держать хорошую скорость на основных участках.
 
WMS - не панацея, а средство. Вначале нужно навести порядок на складе, а потом укрепить его внедрением системы автоматизации (наоборот не всегда действует)

Процитировано сообщение: Рубанов Сергей от 11.02.2009 :: 10:21:58:

 
1. уровень комплектации не измеряется в строках за время.
2. "менее 1% неудовлетворенный(х) строк" - не надо придумывать несуществующие термины и понятия. надо просто учиться!
3. "оптимальность занятости площади склада" - этот параметр не зависит от информационной системы, решается на уровне проекта в стадии расстановки стеллажей.
4. "минимальное количество замотивированного персонала". ВМС действительно позволяет работать ОПТИМАЛЬНЫМ количеством персонала. мотивация - уже о другом.
5. ВМС гарантирует оптимизацию? или оптимальность? она обеспечивает автоматизацию управления складскими процессами... а автоматизация не есть конечнавя цель! зачастую механизацию уже даёт экстремум функции полезности.
6. "по современным требованиям качества складского сервиса" - это что то инновационное??? или это уровень сервиса (сервис - изменение состояния потребителя)? так он определяется целой системой показателей, куда безусловно входят и KPI складской деятельности.
7. "складской логистики" по убеждению теоретиков не существует))) как то все напирают на "логистику складирования". склад это больше одноклеточное создание, искать внутри него сложности не приветствуется. по операционному менеджменту он является как минимум серийным производством, а то и массовым. в чём ему успешно помогает ВМС...

Процитировано сообщение: Коршунов Роман от 03.02.2009 :: 22:33:35:

Моя позапрошлая работа - склад автозапчастей (~7,5тыс).
WMS была так себе, на троечку.
Поэтому с проблемой заполнения ячеек боролись постоянными внутрискладскими перемещениями.
Не забывая параллельно вводить объёмно-весовые параметры единиц учёта.
В результате наработали статистику, а там и WMS подтянулась к решению наших проблем.

Процитировано сообщение: Орехов Андрей от 17.02.2009 :: 13:03:36:

А примерно так и делали раньше.

Процитировано сообщение: Сланевский Василий от 17.02.2009 :: 15:42:15:

Я плохо представляю себе поддон для задних мостов грузовиков (или даже легковушек),
поддон для кузовных деталей, лобовых стёкол и покрышек.
Проблема склада автозапчастей - "не стеллажные" габариты некоторой части ТМЦ.

в декабре был на заводе фольксваген, недалеко от хемница. и ездили к логистическому провайдеру этого завода, неллекен. фантастическая тара. абсолютно под всё! глушители, мосты, двигатели и т.д. нам организовывал семинар по SCM и всё наполнение доктор экономики дмитрий иванов. не дорого и со вкусом!!! если кому будут нужны контакты - есть его скайп, пишите в личку. он готов принимать группы организованные от 6-7 человек. делает приглашения! советует где взять дешевые авиабилеты. очень достойная поездка...

Процитировано сообщение: Romanenko Sergey от 24.02.2009 :: 17:11:50:

Задумали построить ракету...
...с помощью завхоза на подручных средствах, оборудовании и местных "самоделкинах" живем уже как лет с пять. Плакаты с чертежами ракеты и траектории висят у меня в кабинете.

А это очень частая история.
И вот ещё что. Факт постройки ракеты очень не всегда имеет отношение к результату.
Зачастую - лучше сразу к завхозу.

Дмитрий.  
 
Подводных камней в правльной организации работы системы управления складом полно. Не рекомендую Вам пытаться изобретать велосипед.
Значительно проще, а главное дешевле воспользоваться каким либо типовым решением (их достаточно много, каждое имеет свои плюсы и минусы).
 
Я видел достаточно много самописных систем, и в большинстве свои тараканы.  
Пишите если что, подскажу на что обратить внимание.

Сейчас занимаемся внедрением системы WMS у себя на складе. Разрабатывал ее наш же департамент систем управления предприятием (специализируются на подобных продуктах).
Основных проблем вижу две: 1. отбить у владельцев компании иллюзию получения мгновенного (минимум - очень быстрого) результата; 2. перенастроить мозги сотрудников склада на другие принципы работы (они исторически убеждены, что им пытаются "навесить" новых трудностей)
Все остальные трудности - чисто технического характера. Решаются по мере обнаружения. В частности - вопрос экспорта-импорта данных и электронных документов из существующей базы. И проч. и проч.

Как верно было подмечено - главный, по моему, подводный камень это написание грамотного тез задания для програмистов. малейшая ошибка на этом этапе грозит серьезными проблемами.прежде всего тот кто пишет само задание должен понимать как всё это устроено и как олжно работать, а также что и для кого он пишет.

Процитировано сообщение: Власенко Сергей   от 25.06.2008 :: 12:20:35:

 
не согласен! полумеры - не выход! внедрять надо сразу до паллета/полки.

Это не полу мера, а постепенная адаптация работников склада к новой системе, если вы не хотите встретить сопротивления и негативного отношения. Какой смысл сразу бросать людей под танк, если просто хотите показать свою власть над ними, тогда да. Но люди привыкшие находить товар по памяти, так и будут продолжать работать, для них это легче, чем прочитать и найти длинный адрес.