Архив форума

Процитировано сообщение: Константин Иванин   от 03.02.2005 :: 12:47:22:

 
 
Полагаю, что в договоре нужно указать, что оплата осуществляется наличными. Ну а дабы не создавать проблем с законом - предоставить ему кассовый аппарат - будет и контроль и учет и грамотное возмещение НДС. И не забудьте про лимит ограничение расчета наличными между юр. лицами - если мне не изменяет память - до 60000 руб. по одной сделке.
 
На всявий случай интересная информация:  
 
http://www.buh.ru/document.jsp?ID=287

Процитировано сообщение: Павел Мokroff   от 03.02.2005 :: 14:35:58:

 
Павел, спасибо за ответ, но суть вопроса была несколько в другом. Уточню:
 
Экспедитор должен собрать деньги, но деньги не той фирмы, на которой он работает. То естьть он не является сотрудником фирмы, деньги которой он забирает. Поэтому доверенности на получение денег у него нет. А если он и собирает деньги, то это уже инкассационная деятельностьь, на которую он не имеет права.
 
В таком случае остаётся вариант: деньги собирают тоорговые агенты фирмы, тотвар которой мы отвозим в тоорговые точки. Но это не оптимально: торговому агенту придётся первый раз идти за заявкой на товар, а второй раз - за деньгами.
 
Предоплату по заказанной заявке откажется делать магазин.
 
Как быть?

Здравствуйте Константин,
 
несколько вопросов:
Ваш товар требует специальной лицензии на торговлю?
За чей счет будет оформлятся кассовый аппарат и на какую фирму?
 
Проще посадить в машину Вашего экспедитора, или взять машину в аренду, а водителя по "договору" на на вашу фирму экспедитором.
 
С уважением
Дмитрий
 
 
 

Абсолютно согласен. Проблем больше, чем можно себе представить!

Дак а не проще, чтоб с клиентами по взаиморасчётам работали менеджеры по продажам и торговые представители? У нас в организации этим делом занимается как инкассатор (входит в штат фирмы), так и торговые представители и менеджеры по продажам... Дело в том, что товар считается проданым только после того как деньги поступили на р/с или в кассу. А менеджеры считают, что товар продан когда заявка отправлена на склад. Но в скором будущем они будут разочарованы, когда з/п они будут получать только после поступления денег от их клиентов. Это их заставит хоть немного думать при выборе клиента.

Коллеги, здравствуйте, предлагаю обсудить тему "Каким образом ограничить соблазн воровства денег водителями-экспедиторами при сборе с торговых точек". Ведь водитель может сказать, что он их потерял или его ограбили "барсеточники". А вернуть эту сумму, скажем в 200тр, сразу с водителя практически не возможно (только через суд и после закрытия уголовного дела).  
Мои варианты:
-брать с него расписку на эту сумму, которая анулируется после расторжения трудового договора
-если привлеченный транспорт, брать с него в залог документы на машину с правом требования или залога.
 
Есть еще варианты, давайте обсудим, я думаю всем это будет интересно...

Неужели единственный законный и не рискованный способ - нанять броневик с инкассаторами и платить им тройную стоимость доставляемого товара?  

Процитировано сообщение: Рейнер Игорь от 06.03.2009 :: 10:46:17:

 
К сожалению не решают.  
Примеры:
- села, в которых из средств связи только громкая "баба Галя";
-персонал, у которого "округляются" глаза при виде любого аппарата сложнее калькулятора;
- торговые точки, которые не хотят работать "по-белому" и т.д.....

Любой начинающийся бизнес, всегда очень компактен. На первых порах его начинатель(ли) практически все делает самостоятельно. Используя собственные силы деньги и прочие активы. Сам все закупает, собирает, мастерит, пакует, подвозит и реализует. В этот момент бизнес максимально эффективен.
Развитие, это в первую очередь увеличение объемов / оборотов. Наступает такой момент, что исходный функционал перестает справляться и начинаются «отказы». Разумеется, в «помощь» действующему, привлекается наемный персонал. Впервые возникает, пока не значительная, потеря эффективности. Наемника нужно обучить и загрузить работой (еще больше увеличить обороты), но все равно так же как собственник - наемник не работает.
Дальше – больше, и складывается такая ситуация когда без кардинальной реструктуризации исходной системы дальнейшее расширение не возможно. Слишком сложные и запутанные связи, дублирующие бизнес-процессы, расхождение в прогнозировании и закупках т.п. Но любая реструктуризация требует денег / времени /знаний, а еще боязнь утраты (иллюзии) управленческого контроля…
А пока пытаемся сохранить эффективность, за счет средств на защиту от рисков. И продолжается это до тех пор, пока не происходит несколько больших «попандосов».
Как учит русская пословица : «За одного битого, двух не битых дают».

Добрый день!
Передача функций инкассации торговым представителям:
"+" повысится контроль за появлением торговых представителей в точках; повысится контроль за ДЗ (т.к. торговые мотивированы, чтобы ДЗ не было); сократится время на доставку, т.к. водитель-экспедитор будет выполнять свои непосредственные функции (скорость и качество доставки).
"-" пока не вижу.
Есть у кого-нибудь аналогичный опыт?  

Процитировано сообщение: Соломонов Антон от 06.07.2009 :: 15:31:16:

 
торговых представителей "грабят" даже чаще чем водителей. ибо чем выше уровень сотрудника - тем выше зп - тем выше уровень потребления - тем больше соблазнов

Давняя для меня тема- инкассация.   В разных компаниях решал по-разному. Вот варианты:
1 Ограничение суммы. Водитель имеет право принять не более , скажем 10 тыр. за смену. Суммы, большие этого инкассируются СБшниками.
2. Забавное решение - в машины под сиденье монтировался ящик для денег, самопал, естественно. Ключей у водилы нет, деньги, вместе с накладной опускаются в ящик, по приезду ящик вскрывается специальным лицом. Кстати, система прижилась, до сих пор по ней работают.
3. Работа с персоналом- водилы получают процент от инкассированной суммы. За год работы был 1 случай кражи из машины и 2 случая, когда водила отбил( буквально отбил, подрался ) деньги.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БАНК РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
 
ДЕПАРТАМЕНТ НАЛИЧНОГО ДЕНЕЖНОГО ОБРАЩЕНИЯ
 
ПИСЬМО
от 13 января 2009 г. N 29-1-2-5/44
 
О ПЕРЕВОЗКЕ НАЛИЧНЫХ ДЕНЕГ
 
Департамент наличного денежного обращения Банка России по поручению руководства Банка России рассмотрел письмо от 9 декабря 2008 года N А-02/5-699 и сообщает следующее.
В соответствии с Федеральным законом "О банках и банковской деятельности" к банковской операции, осуществляемой на основании выдаваемой Банком России лицензии, относится операция по "инкассации денежных средств, векселей, платежных и расчетных документов и кассовое обслуживание физических и юридических лиц".
Перевозкой является вид деятельности, порядок осуществления которой регулируется договором перевозки, заключаемым в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Операция по перевозке наличных денег не относится к банковским операциям и не требует лицензии Банка России.
Согласно Федеральному закону "О Центральном банке Российской Федерации (Банке России)" Банк России определяет порядок ведения кассовых операций, устанавливает правила хранения, перевозки и инкассации наличных денег для кредитных организаций.
В соответствии с Положением Банка России от 24 апреля 2008 года N 318-П "О порядке ведения кассовых операций и правилах хранения, перевозки и инкассации банкнот и монеты Банка России в кредитных организациях на территории Российской Федерации" (далее - Положение N 318-П) под инкассацией наличных денег понимается сбор, доставка наличных денег клиентов в кредитную организацию, ВСП (за исключением обменного пункта), в том числе сданных клиентами через автоматические сейфы, с последующим зачислением (перечислением) их сумм на банковские счета, счета по вкладам (депозитам) клиентов, открытые в этих или иных кредитных организациях. Перевозкой наличных денег является транспортировка принятых наличных денег в кредитной организации, ВСП, учреждении Банка России, осуществляющем кассовое обслуживание кредитной организации, ВСП, и сдача их в кредитную организацию, ВСП, учреждение Банка России, осуществляющее кассовое обслуживание кредитной организации, ВСП, или передача клиенту, а также изъятых из программно-технических средств и подлежащих вложению в программно-технические средства наличных денег.
Инкассацию наличных денег могут осуществлять кредитные организации, ВСП, а также организации, входящие в систему Банка России, уставом которых такое право им предоставлено. Перевозку наличных денег могут осуществлять кредитные организации, ВСП, организации, входящие в систему Банка России, уставом которых такое право им предоставлено, а также организации, оказывающие услуги по перевозке ценных грузов.
 
Заместитель директора
Ю.М.ЛОБОДА

Процитировано сообщение: Гоняева Ирина от 11.06.2009 :: 05:52:16:

 
Минус в скорости оборота денежных средств (торговый пойдет в эту т/т лишь через неделю), т.к. для дистрика это ооочень важный момент, так же не все т/т работают по официозу, с сел приходит оочень много черной налички и таких клиенто не 1 или 2 а процентов 70, которые работают только за нал!!
 
Самая сильная система контроля за формой2 (обзовем ее так, что бы без черного цвета), была в одной компании в которой я работал. Каждому экспедитору, да в принципе и торговому агенту выдавались корешки (типа квитанция со штампиком на которой распечатана сумма и клиент и номер накладной, все нто печаталось в базе одной кнопкой) половинка отдавалась клиенту, а половинка оставалась у экспедитора, вот по этим корешкам экспедитор должен был сдать деньги в кассу или логисту (если поздно приехал). Товар без денег не оставляли, даже не звонили т/п (что бы не было потом разберательств а мне не кто не звонил я не разрешал и т.п.). т.е. возвращал он целый корешок и товар на склад. На след день до 11-00 все деньги должны быть проведены и корешки закрыты. Отдельный человек (должность его называли мы корешок, гг) по отчету проверял какие корешки не закрыты и сразу бил тревогу. !!!!
 
Вот так

Процитировано сообщение: Зиновьев Дмитрий от 03.08.2010 :: 16:18:51:

 
Спрашивайте у клиента какая сдача будет нужна.