Архив форума

Добрый день, Ася!
 
Подводных камней в сборниках, наверное, не очень много. Но на  Вашем месте я бы четко прописал ответственность перевозчика (экспедитора) за возникновение сложных ситуаций в дороге, связанных с действиями официальных властей.
 
Поскольку сборный груз предполагает доставку в составе партии товаров, документы на каждую партию оформляются отдельно. И если перевозчику (экспедитору) попадается клиент, который незаконно меняет документы, скажем, прямо у отправителя, без ведома перевозчика, то при переходе границы РФ таможенный контроль может задержать машину до выяснения обстоятельств.
 
Таким образом, из-за недобросовестности одного заказчика машина простоит на границе, в следствие чего пострадают другие заказчики. Поэтому в договоре с перевозчиком можно предусмотреть либо договорные тарифы за просроченную доставку, либо по крайней мере порядок действий в данной ситуации.
 
И еще, бывает так, что товар, умещенный на одной-двух паллетах стоит 45 000 долларов (к примеру), если же наберется еще 10 таких партий грузов, то может статься так, что сумма таможенных платежей и сборов по данной машине превысит лимит определенный конвенцией TIR (если я не ошибаюсь, это 50 000 долларов). В этом случае, если перевозчик не является таможенным, машину могут поставить в конвой. Это увеличит сроки доставки и стоимость транспортировки. Так вот, на Вашем месте, я бы оговорил с перевозчиком этот момент, указав, что в случае возникновения подобных расходов в пути следования, цена перевозки увеличиваться не будет, а понесенные расходы по конвоированию машины будут целиком отнесены на счет перевозчика и Вам перевыставленны не будут (при услови, что Вы заранее предупреждаете перевозчика о стоимости груза, конечно же).
 
Благодарю за внимание. Удачи.
 
Дмитрий

А откуда вы хотите возить грузы?
Каковы размеры партий?
И что с таможней?
 
Nick Samokhvalov
Logistics Manager
Hecny Shipping Moscow
Tel:   (7 095) 771-61-84
Fax:   (7 095) 981-1479
www.hecny.com
 

Насколько я понял груз нужно забирать в Германии или Венгрии?
Если есть выбор то гораздо проще было бы вести из Германии, если цена оборудования действительно высокая то возможно стоит подумать о варианте отправки маленькой машиной, плюс оформить страховку.

Потому что из Германии гораздо чаще идут грузы, т.е. намного проще организовать подобную перевозку, это справедливо что для консолидации что для отдельной машины.
Преимущества отдельной машины - скорость движения, удобней в плане таможени и документов, страхования груза да и просто спокойней.  
Еще один вариант - авиаперевозка из Германии.