Архив форума

Да уж, монополизм официалов наступает семимильными шагами

Итак уважаемые господа логисты, я решил после долгих уговоров жены вернуться к теме БЕЛАЯ ПУШИСТАЯ ПОСТАВКА ГАРАНТИЙНЫХ З/П.
Суть проблеммы:
 ситуация стандартная, Иностранный производитель производит оборудование и поставляет его в Россию. Атестованная  производителем сервисная российская компания занимается ремонтом и поставкой от производителя запчастей, Раньше все затраты понесенные сервисной компанией за ввоз з/ч перевыставлялись либо заказчику либо если это гарантия - производителю. Теперь появилисб сложности, связанные с изменением олитики мностранного производителя.
Во-первых - производитель перстал указывать стоимсоть з/п на условиях Инткотермс, во всех инвойсах пишетя  - даром и безвозмездно, соответственно очень тяжело доказать что если стоимость товара на условиях СРТ = О долларов, то 5% И !8% БРАТЬ ОТ НУЛЯ НЕРЕАЛЬНО... как ни странно иностранцы этого не очень понимают, и ссылаются на какие-то нормативные акты о выполненных работах, поскольку эти работы быди уже забиты в контракт на поставку оборудования, то таможенные платежи и сборы а также НДС уже уплачены
 во-вторых - более сложная система - часть запасных частей подлежит только замене, т.е. к примеру лопатка турбины привозится новая, но старая должна быть увезена обратно, т.е. привозится востановленные запчасти,но так чтобы оборудование не простаивало... и опять же производитель требует в обязательном порядке поставить ем меняемую деталь, но не собирается ее оплачивать, опять же он же меняет ее на новую  
Возникает вопро, как же воозится на территорию РФ гаратию???

Добрый день.  
История: Компания ОФИЦИАЛЬНО, ПО БЕЛОМУ, СО ВСЕМИ МЫСЛИМЫМИ И НЕМЫСЛИМЫМИ СЕРТИФИКАТАМИ ввозит из Италии в Россию промышленные стиральные машины. Есть контракты, дилерские сертификаты и пр. Короче говоря, все по полному официозу.  
Проблематика: Запчасти на данные машины.
Лирика: надоело ввозить запасные части через Финляндию, хотелось бы ввозить на прямую UPS или DHL из Италии в Питер. Перечитав форум я немного запутался.
 
Вопросы:  
1. http://www.texnotest.ru/news/detail.php?ID=1048 прочитав пункт 10 я понимаю что серт на запасные части не нужен.  
2. Каким образом компания должна будет уплатить поборы? От суммы инвойса или в зависимости от детали?  
3. Если от вида детали, нужно ли каким-то чудо образом подбирать для нее КОД ТНВЭД?  
4. Слышал бабки у подъезда говорили, что если ввозить раз в неделю на какую-то сумму которая не превышает эту самую сумму, то под таможенную очистку детали не попадают.  
 
Очень, надеюсь на вашу помощь, очень слабы мои познания в ЗЧ.  
Всем Мир!