Архив форума

Помогите советом, пожалуйста.  
 
Ситуация такая.  
Фирма АА из страны ЕС покупает у фирмы ББ, из другой страны ЕС, товар. Например испанцы купили у немцев металлических поросят. Условия поставки EXW. Естесственно продавец выставляет счет с НДС.  
 
Если рассуждать логически, то после того, как за товар заплачено и он получен, он становится собственностью Покупателя. Что он будет делать с ним - его дело. Захочет в море утопит, захочет - на складе сгноит. А он хочет продать в Россию фирме ВВ.  
По идее, ЕХ должен открывать и получать подтверждение 0-й ставки НДС Покупатель (АА).  
Таможня в стране оформления TIR-а закрывает ЕХ. Это может быть Германия, Польша, Голландия, Дания и т.д. Груз едет в Россию, АА получает закрытый ЕХ, все довольны.  
 
Но как выясняется все не так просто.  
 
Я обращался за консультацией по этому вопросу в различные крупные и известные компании, которые занимаются транспортом и логистикой. Рассказывают разные вещи.  
1. ЕХ оформляется только от имени производителя (в примере фирма ББ).  
2. фирма АА может открыть ЕХ только в своей стране и только, если груз в этой же стране уже находится (т.е. товар требуется зачем-то перетащить в страну фирмы АА).  
3. Ничего этого не требуется, АА спокойно оформляет ЕХ, таможня его закрывает и груз едет в Россию.  
 
ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, КАК НА САМОМ ДЕЛЕ ОБСТОИТ ДЕЛО С ОТКРЫТИЕМ ЕХ В ЕВРОПЕ.  
КТО ОТКРЫВАЕТ ЕХ, ОБЯЗАТЕЛЬНО ЛИ ЭТО ПРОИЗВОДИТЕЛЬ?  
 
P.S. помогите советом, знающие люди. А то у шефа уже топор на мою шею наточен.  

Груз декларирует поставщик, т.е. необязательно производитель. Отношения между АА и ББ происходят в едином экономическом,  таможенном и налоговом пространстве и к экспорту т.е. декларированию  никакого отношения не имеют. вариант 3.