Архив форума

Привет всем!
 
Есть действующее производство – пластиковые окна, 40% продукции реализуется в нашем городе, остальная часть идет в регионы и продается через филиалы и дилеров.
Свойства продукта – индивидуальность – каждое отдельно взятое изделие – конкретному потребителю, окна(стеклопакеты) достаточно хрупкие и требуют особого обращения.
Существует своя технология доставки, позволяющая избежать порчи изделий, существует свой парк автомобилей, нескольких типов по вместимости, позволяющий переработать объем товара.
Проблема в том, как наладить четкую схему работы – отгрузки на регионы,
Менеджер отдела продаж, заключая договор с клиентом, обязана обозначить ему время, когда товар будет изготовлен и доставлен. Этот момент согласовывается с производственниками, т.к.  привязка идет именно к производству. Как только накапливается объем заказов, близкий по объему с грузовместимостью – назначается дата отгрузки, заказ идет в производство и  отгружается, согласно дате. Далее принимаются следующие заказы, назначаются на даты в соответствии со следующей датой отгрузки.
Процесс принятия заказов и производства непрерывный c сезонными и прочими колебаниями спроса. В связи с увеличением спроса система начала давать сбои – отодвигаются даты, возникают проблемы с клиентами. Руководство предлагает изменить схему вообще или оптимизировать ее, для этого предлагается построить математическую модель. Только не ясно, что в данном конкретном случае будет служить критерием оптимальности и как построить модель.  
Как на ваш взгляд это должно функционировать?
Поделитесь, пожалуйста, соображениями, может кто-то сталкивался с подобным.
Буду весьма признателен за любую помощь или совет.
Спасибо.

Здравствуйте. Спасибо за ответ.
Производство, в принципе, с сезонным ростом справляется.  
Но кроме сезонных ростов-спадов есть такой момент – как только мы уменьшаем сроки, это сразу становиться конкурентным преимуществом и соответственно объем заказов резко возрастает. Ну и соответственно опять увеличиваются сроки. Производить успеваем, не успеваем вывозить, и тут непонятно как подойти к решению – рассматривать скажем производство как некое звено через которое проходит заказ(скажем при постоянном, одинаковом сроке производства) и получать на выходе выполненные заказы непрерывным колеблющимся потоком и уже работать с ними.
Либо танцевать от того какие заказы поступили на склад готовой продукции и уже распределять их…
 
По поводу заказов – производство достаточно автоматизировано – конечно любой заказ можно выдернуть из потока и изготовить приоритетно, но это увеличивает сроки, т.к. является вмешательством в непрерывный процесс.
И еще есть такой момент – на самом деле параллельно работают несколько цехов – рамы, пакеты, комплектация, сборка – и на некоторых этапах возникают несостыковки – есть в цехе сборки скажем рамы, есть и пакеты – но к рамам другого направления и наоборот... Или например – на сборке выявляется брак пакета – соответственно переделка и время на нее. Эти и массу других ньюансов , как мне кажется, ни одна математическая модель в себя вместить не сможет.  
Со стороны руководства еще есть подзадача  выровнять сроки исполнения заказов по всем направлениям, ну и при этом их минимизировать,
Петр, что здесь понимать под формальным порядком?

Добрый день.
Спасибо за ответ.
Про порядок: заказы поступают из регионов, консолидируются в крупных городах, проходят   главный офис и идут в обработку в строгой очередности(т.е. по программе, заранее составленной на смену для станков) -  в принципе, можно выделить какой то объем заказов под определенное направление и отдать им приоритет - только в целях подогнать готовый объем под дату отгрузки. Произвола в виде влияния личных связей и симпатий нет. Почти порядок.
Про остальное:
Еще особенность – удаленность филиалов от завода – от 200 до 1200 км. – такой вот регион. Т.е. отправляя машину, я планирую прибытие на третьи сутки,
Критерием оптимизации руководство считает минимизацию сроков доставки и их усреднение по регионам.
При этом производство рассматривается как обособленное звено и мои функции больше относит к отделу реализации – т.е. получив на входе поток исполненных заказов я должен их разбить по направлениям и отправить в регионы, но согласно тем датам на которые они были запланированы в момент приема заказа от клиента. Получается, что отгрузка должна планироваться на 7-10 дней вперед.
При этом дополнительно ставиться задача о математической модели именно тех процессов, которые происходят уже вне производства, оптимизации этих процессов и внедрении модели.
Как то вот  с моделью... За что зацепиться...
Вы пишете про две задачи:
1. Определение сроков поставки продукции клиенту.  
2. Формирование очередности запуска заказов в производство.  
Но, разве первая не зависит напрямую от второй?  
Чего то я тут запутался …  

Добрый день Петр Леонидович!
Спасибо за ответ.
Задача - определение планового срока получения клиентом своего заказа - клиент приходит в офис продаж, знакомиться с продуктом, его качеством и ценой, ну и, естественно задает вопрос о сроках изготовления. Менеджер на этот момент времени должен(на) иметь представление о состоянии дел на заводе, т.е. на какую дату она сможет этот заказ принять(иными словами - когда изделие будет произведено и доставлено клиенту).  В документе(договор) прописывается дата, происходит оплата и клиент ждет свой заказ. Ежели заказ задерживается на срок более чем на один день ....
Но производственный цикл достаточно сложный и предугадать возникновение всякого рода ситуаций невозможно - клиент заказывает три изделия - два готовы, а третье тоже уже было готово, но в последний момент оказыватся, что что-то где-то разбилось/сломалось, изделие идет в переделку, а те другие изделия мы отправить не можем - т.к. наверное мало кому понравиться когда приходят установщики, пилят, сверлят, уходят - а через неделю все повторяется... Заказ должен быть доставлен комплектно. Расстояния доставки разные, но большие, периодичность по направлениям тоже разная - от через день, до раз в неделю. Вот и получается отсрочка в поставке.
Отдать на аутсортинг - никто возить не будет - перебьют, да и цены...
Проблема в том, что в распределительной логистике опыта маловато, занимался до этого закупками.  
По поводу очередности запуска заказов в производство - у меня должностные обязанности начинаются с момента поступления готовых изделий на склад готовой продукции, когда я говорю про комплексный подход, интеграцию, информационные потоки - понимания вижу мало.
Т.е. есть на входе есть информация о поступивших заказах на сегодня(по направлениям), есть поток выполненных заказов - как систематизировать и спланировать отгрузки? Что можно сделать с существующей схемой? Попытки прогнозировать спрос пока реальных результатов не дают - все очень криво, а если сезон, маркетинговая акция(про которую никто и не знал), снижение/повышение сроков изкотовления - и пошла динамика....
Мое руководство видит решение в написании некой волшебной мат. модели, которая все опишет и покажет, я пробовал, но или очень все как то просто получается или погружаюсь в дебри.
А если посмотреть с другой стороны - все же спрогнозировать(хотя как) динамику продаж и привязаться к графику отгрузок - система будет больше ориентирована не производство, а на клиента. А производственникам жесткий план... Хотя наверное не получиться, сабботаж начнется, блин
Поделитесь, пожалуйста, Вашим видением ситуации. Если можно, пару слов про модель. Я так понимаю, что это должно быть именно иммитационной моделью, что бы можно было прогнать по ней динамику закзов, отгрузок и объемы?
Или есть другие пути?
Спасибо.
C Уважением, Владимир.

Здравствуйте, Владимир!
 
Имитационное моделирование - это возможность погонять параметры системы и посмотреть, что получится. Смысл достаточно простой: вы задаетесь какой-то стратегией поведения, т.е. при таких-то внешних параметрах (в вашем случае - объеме очереди, величине входящего заказа, времени транспортировки и т.п.) и назначаете срок доставки. После чего смотрите, что бы произошло в прошлом, если бы вы придерживались выбранной стратегии. Насколько часто вы бы выбивались из графика при фактически имевших место сбоях и нарушениях и при реально имевшемся входном потоке заказов. Перебрав какое-то количество стратегий или поварьировав какие-то управляющие параметры, вы, возможно, найдете более рациональный вариант действий.
Владимир, вполне вероятно, что в вашей ситуации не в вероятностных изысках дело, а в наведении порядка. Тогда я присоединяюсь к рекомендации Сергея по разработке программы, которая фиксировала бы статусы прохождения заказом разных этапов производства. Зная количество уже запланированных заказов, программа рассчитает время изготовления каждого элемента заказа при занесении в программу нового заказа. Выбрав самый критичный (длительный) элемент и добавив временной зазор на непредвиденные случайности, вы определяете дату возможной готовности заказа. После чего анализируете возможность отправки заказа уже запланированным транспортом или планируете новую машину на дату, к которой подойдут еще заказы.  
У меня складывается ощущение, что без конкретики все эти построения носят уж больно отвлеченный характер.  
Попробуйте для начала прописать бизнес-процессы в произвольной, но достаточно подробной форме, т.е. разбейте процесс на элементарные составляющие с указанием кто, что, с учетом чего, в какой момент и как делает. Возможно, такое описание позволит структурировать задачу.
Успехов,
Петр.