Архив форума

Добрый день, вечер и т.д.
Больная тема безграмотности российского бизнеса.
Полное отсутствие в компании логистики продаж.
 
К слову, уважаемые админы, предлагаю перенести данный вопрос на новый адрес в раздел Дистрибуция. По значимости данного вопроса можно поспорить, но не менее 2-го места. Правильно поставленный вопрос – половина ответа. Правильно построенная логистика продаж – половина логистики. Возражения не принимаются
И так, отдел продаж заключает ДОГОВОР со сторонним контрагентом о поставке Вашего товара. Чем руководствуется "менеджер" при заключении такого ДОГОВОРА - своим шкурным процентом, который он получит по итогам отчетного периода. Зависит ли этот процент от условий, на которых заключен ДОГОВОР – в 99 случаях из 100 (из собственного опыта) – НЕТ! Итак, чем больше он таких договоров впихнет, тем ему больше комиссионных заплатят. Будет ли в таком случае его интересовать интерес компании в целом (пардон за каламбур)? В лучшем случае в компании продавце прописаны условия, при которых используется та или иная форма ДОГОВОРА, в худшем используется форма покупателя. Вопрос: согласовывалась ли форма ДОГОВОРА со специалистом по логистике. Если да, то беда…
О деле.  
Утвержденные письмом Комитета РФ по торговле от 10.07.96 N 1-794/32-5 Методические рекомендации по "Учету и оформлению операций приема, хранения и отпуска товаров в организациях торговли" объединяют практически все положения прежних нормативных актов, регулирующих порядок приема, хранения и отпуска товаров в организациях торговли, а также подробно излагают методологию бухгалтерского учета указанных хозяйственных операций.
В РФ по умолчанию за основу принимается именно это положение о приеме товара, в котором определены сроки и правила приема и выставление претензий в случаях недостачи, не качественного и т.д. Если в договоре указано, что прием товара осуществляется "согласно действующему законодательству, или не указано вовсе, то ВСЕ претензии правомерны. НО, данное положение имеет РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ характер. Т.е. в договор можно вставить ссылку на термин Инкотермс, либо без упоминания, просто, вставить текст из оного. "Инкотермс имеет дело с некоторыми определенными обязанностями сторон - такими как обязанность продавца поставить товар в распоряжение покупателя или передать его для перевозки или доставить его в пункт назначения - и с распределением риска между сторонами в этих случаях." В данном случае речь идет именно о рисках. И тогда решающую роль в спорах играет именно статья договора.
Как это лечится. В добровольно – принудительном порядке "менеджер", заключивший договор присутствует при загрузке контейнера, при сдаче товара экспедитору и т.д. Далее все претензии из его комиссионных.
С уважением, Владислав.

Процитировано сообщение: Юрий Петров   от 05.12.2002 :: 11:33:48:

 
Добрый день, вечер и т.д.
Думаю, что такова специфика почти всех компаний. И действительно можно послать данную претензию. И требовать от транспортной компании должен покупатель, и об этом то и должен договариваться менеджер. И, конечно же, все условия должны быть оговорены и закреплены письменно. Риски по недовложению в данной ситуации берет на себя покупатель и механизм списания этих рисков как раз и прописан в Методических рекомендациях, указанных выше. У транспортной компании должна быть доверенность на получение товара, и подписание накладной, как раз свидетельствует о приемке по качеству и кол-ву.
Другая сторона данного вопроса это если недовложения действительно существуют, и клиенты потом просто откажутся с Вами работать. В таком случае приказом по предприятию устанавливается норма списания, по которой покупателю либо добавляется лишний товар с нулевой стоимостью, либо принимается претензия. Механизм принятия претензии может быть различный, например, по служебной записке от менеджера директор принимает решение о списании части задолжности, но в любом случае это вопрос отдела продаж и их взаимоотношений с клиентом (ДОГОВОРЕННОСТЕЙ).
С уважением, Владислав.

Процитировано сообщение: Vladislav Artamonov   от 05.12.2002 :: 03:05:44:

Менеджер ОБЯЗАН нести ответственность за СВОЮ работу:
1. поиск платежеспособного клиента;
2. грамотного составление договора с "подводными камнями" в пользу своей организации;
3. контроль за поступлением средств по этому договору(см. п.1);
4. и т.д.
 
За полноту и комплектность отгрузки отвечает кладовщик(комплектовщик, упаковщик и т.п.)!
Уборщица тетя Клава, смахивая пыль со стола, не отвечает за идеи управленца, сидящего за этим столом.

Добрый день, вечер и т.д.
 "В случаях, когда по результатам приемки выявляются факты злоупотреблений или хищений продукции, руководитель или заместитель руководителя предприятия-получателя обязан немедленно сообщить об этом органам охраны общественного порядка или прокуратуры и направить им соответствующие документы."
 "По получении претензии о недостаче продукции руководитель или заместитель руководителя предприятия-отправителя (изготовителя) назначает служебную проверку по материалам претензии.
Материалы проверки рассматриваются и утверждаются руководителем или заместителем руководителя предприятия-отправителя (изготовителя).
В случаях, когда по результатам проверки выявляются факты злоупотреблений или хищений продукции, руководитель предприятия-отправителя обязан немедленно сообщить об этом органам охраны общественного порядка или прокуратуры и направить им соответствующие документы."
Ну, это так типа-а, цитата-а…  
Взять эти инструкции можно в любой базе юридических документов типа "консультант+", я их там ковырял, или напрячь юриста – это его обязанность.
Еще раз напоминаю: первично - договор, если его нет или он пуст, то тогда, то, что ниже.
Даю ссылки для поиска
 
 ИНСТРУКЦИЯ
 О ПОРЯДКЕ ПРИЕМКИ ПРОДУКЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО
 НАЗНАЧЕНИЯ И ТОВАРОВ НАРОДНОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ ПО КОЛИЧЕСТВУ
 (в ред. Постановлений Госарбитража СССР
 от 29.12.73 N 81, от 14.11.74 N 98  )
 (с изм., внесенными Постановлением Пленума ВАС РФ
 от 22.10.1997 N 18  )
 
 ИНСТРУКЦИЯ
 О ПОРЯДКЕ ПРИЕМКИ ПРОДУКЦИИ
 ПРОИЗВОДСТВЕННО - ТЕХНИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ И ТОВАРОВ
 НАРОДНОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ ПО КАЧЕСТВУ
 (в ред. Постановлений Госарбитража СССР
 от 29.12.73 N 81, от 14.11.74 N 98  )
 (с изм., внесенными Постановлением Пленума ВАС РФ
 от 22.10.1997 N 18  )
 
 ИНСТРУКЦИЯ
 от 15 октября 1990 года
 О ПОРЯДКЕ И СРОКАХ ПРИЕМКИ ИМПОРТНЫХ ТОВАРОВ
 ПО КОЛИЧЕСТВУ И КАЧЕСТВУ, СОСТАВЛЕНИЯ И НАПРАВЛЕНИЯ
 РЕКЛАМАЦИОННЫХ АКТОВ
 
 МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
 ПО УЧЕТУ И ОФОРМЛЕНИЮ ОПЕРАЦИЙ ПРИЕМА, ХРАНЕНИЯ
 И ОТПУСКА ТОВАРОВ В ОРГАНИЗАЦИЯХ ТОРГОВЛИ
Утверждены письмом Комитета РФ по торговле от 10.07.96 N 1-794/32-5
 
 ПОСТАНОВЛЕНИЕ
 от 30 декабря 1994 г. N 273
 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ
 ПО СОСТАВЛЕНИЮ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ ОБ ОСТАТКАХ,
 ПОСТУПЛЕНИИ И РАСХОДЕ ТОПЛИВА, СБОРЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИИ
 ОТРАБОТАННЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ И О ЗАПАСАХ ТОПЛИВА
 
Кое что есть здесь:
http://vlad134-st.narod.ru/
 
С уважением, Владислав.

Очень важная и необходимая для обсуждения тема.Т.к. претензии по недопоставке товара ведут к снижению прибыльности и влияют на имидж поставщика продукции необходимо уделять этому серьезное внимание. Из моего опыта,
это отработка правильности сбора заказа на складе, привлечение водителей к проверке загрузки машин , привлечение водителей к пересчету продукции на месте выгрузки, возвратные формы , которые должны заполняться перед отправкой разгруженного трака с подписью водителя и представителя заказчика, переодичные проверки службы сервиса клиентов на месте разгрузки, встречи с заказчиками по проблемным моментам.Сейчас пытаемся разработать и внедрить систему " невидимых доставок", при которой склады клиента , как бы явлются продолжением складов D.C. и разгрузка товара , проверка его комплектности это наша обязанность. Конечно здесь очень много подводных камней и я уверен , что этот проект можно раскритиковать, что и делают многие наши заказчики, но позволяя клиенту сосредоточиться на своем основном виде бизнеса и доказав ему что мы можем работать по этой системе без ущерба для него, мы зарабатывем деньги на доп. сервисе - покупатель не несет расходы на содержание большого штата грузчиков и прочая, т.е. итог - это взаимовыгодно.

О претензиях клиентов...
 
Проверка по претензии реального остатка на складе:
1.      Остаток товара больше на количество указанное в претензии клиента:
Штрафуется сборщик - кладовщик ответственный за сбор по данной позиции. Клиенту отправляется недопоставленный товар.
2.      Остаток не превышает теоретический:    
Клиент включается в так называемый "черный список", все заказы от этого клиента в дальнейшем проходят повторную проверку комплектации с составлением описи для каждого ящика (транспортной упаковки). Очень скоро выяснится, на каком этапе прохождения реально "исчезает" товар...

Процитировано сообщение: Вячеслав Михненко   от 15.05.2003 :: 19:35:09:

 
Этапы на которых возможно возникновение недостачи описал Владимир Мельниченко.  
В Вами описаном случае я поступаю следующим образом:
Если доставка товара производилась силами покупателя (собственным транспортом или наемным) и если снятие остатков не подтверждает претензию, то все претензии советую предъявлять к экспедитору - именно он получал товар у меня на складе, он расписался в его получении.
Если доставку производил мой экспедитор, то провожу внутреннее расследование и определяю виновного - экспедитор, которого "обули" или склад. Естественно, в принятие решения может вмешаться "политика". Решение задачи в общем виде простое, исполнение не очень...
Что касается возможности заинтересовать незаинтересованное лицо, то "нет людей, которые не продаются, есть люди которые дорого стоят" - народная мудрость.

Для того, чтобы сократить неприятности, как раз и произволится опломбирование. Подробнее можно ознакомиться на http://www.plomb.ru или с мобильного http://wap.plomb.ru

Пример. Книготорговая компания, несколько сотен "работающих" позиций номенклатуры, частые пересортицы и недовложения. Причем зачастую клиент выставляет акт не сразу, а через пару месяцев, а парой и еще позже. Полная инвентаризация проводится 1 раз в год, т.к. всего на складе хранится пара тысяч наименований + брак + собранные заказы (могут стоять  и пару месяцев, пока клиент решит свои проблемы).
Одно время пробовали проводить "контрольные" поставки, т.е. водитель при передаче заказа вместе с клиентом пересчитывает товар. Отличный результат. НО по следующей поставке опять притензия. Таким образом отказались от одного "злостного" клиента, но решить проблему со всеми потенциальными "нарушителями" сложно, т.к. дорог каждый клиент, но и контрольные поставки проводить трудоемко. Т.о. в основном принимаем все притензии.

Процитировано сообщение: Дарья Уржумова   от 12.11.2005 :: 16:48:20:

 
День добрый,Дарья!Я работал в книготорговой компании с аасортиментом ок 8000 позиций.Для того,чтоб избежать претензий со стороны клиентов, использовали маркированную тару,естественно,пересчет при отправке.Более того-на сопроводиловке подпись наборщика,далее-подпись кладовщика(при вывозе за терр. скалда),подпись водителя(экспедитора),что принято от кладовщика столько-то позиций и ,как финальный аккорд-подпись клиента ,что принято столько-то..Пересорт бывал,"вертолеты",но недостачи практически исключились.Удачи!

Предлагаемая схема реагирования в прикрепленном файле: