Архив форума

Складов конечно напекут, но вряд ли цены значительно упадут. Прибыли и моржа у правайдеров не аховые.Вы посчитаите сами что вам это будет стоить(если самим заниматься собственной логистикой) и приплюсуйте свою головную боль. На западе производители и продавцы давно логистику отдали провайдерам,так легче жить...

Конечно же цены складываються из многих факторов. Некоторые даже прибегают к прозрачности ценооброзования,чтобы клиент видел за что он платит (я считаю это правильно).
Французкий менеджмент даже очень не плохо приживается в России.
А проблеммы с кадрами...С какими? С менеджерским составом...?
С работниками склада...? С менеджарами всё нормально...работают профессионалы+обучение....  
С работниками склада,а у кого нет проблемм?Рынок труда пестрит вакансиями,проблемма одна-людские ресурсы. С дисциплиной в компании всё отлично.
На самом деле у французов есть чему поучиться отечественным молодым компаниям. Я пишу исходя из собственного опыта.

И еще добавлю.
1.  Что в России - например даже зачатссую не найти (например даже в Екате) - нормальную транспортную компанию, которая смогла бы закрыть в надлежащем качестве и надлежщем количестве транспорт.. Не говорю уже о ночной загрузке - когда мы грузим собственные машины БЕЗ водителя.. как это делать с наемными водителями... на 15 -20 точек, да с проверкой товара полного по ассортименту?   Да еще процесс передачи мат ответственности. да еще куча проблем..  
 Нет - все тупик.. наемник пока не справится...  Или цена будет просто астрономическая.
 Поэтому в дистрибьюторском бизнесе - я пока не вижу альтерантивы собственному автопарку на городской развозке.. (про межгород уже все сказано - там за частую вообще пользуемся оплатой в одну сторону. и уже транспортные копмании ищут обратную загрузку - это их проблемы).
2.   ну а про склады ответхранения. - Во-первых 1. Цена. все ясно дороже.. существенно 2. Головных болей - с ответхранением - хвататет. ибо не отработаны технологии зачастую.. Конкуренции нет. - кто у нас в Екате работает?. Те же компани называнные выше, но у них обороты - клиенты - несколько всего, маленькие склады - под конкретных клиентов.. бизнес в стадии развития...
 Воообщем - лет через 5 - можно еще раз посмотреть на такую тему.. на СЕГОДНЯШНИЙ день уровень развития 3PL операторов - не для среднего бизнеса.. он только под КРУПНЫХ ЗАПАДНЫХ игроков настроен.. т.е пока они рынок еще только формируют.. работают с провернными клиентами. и до средних клиентов - им еще далеко...
 
3. Ну а если уже скажем например о холодильниках-складах. .и работа с ответхранением замороженных продуктов.. - все.. вообще труба. Где-то в "Эксперте" статья была.. - руководители Пятерочки по всей стране искали - кто из Логистических операторов сможет организовать ответхранение - под их сеть - не нашли. ни у кого нет достаточного опыта...складов. техники...
 Правда вот еще по режимным складам - по овощам-фруктам - опыт уже есть. и несколько складов ответхранения.. крупными игроками рынка уже работают. Но тоже -0 только начало. и сколько там еще проблем.. практических..
 
 ну что - еще что-нибудь про аутсорсинг написать?. Или хватит? .. Мыслей то много.. и опыт есть работы. и с ответхранением и с собственными складами и автопарком - везде свои "тараканы" были... у аутсориснга..   Надо еще учится.. учится.. ИМ
 Вот когда научатся - вот тогда и посмотрим еще раз более детально.

Процитировано сообщение: Щетинин Сергей от 14.01.2007 :: 11:21:00:

 
про ночные загрузки - это для меня родное.
те же проблемы.
а если в 6-7 утра водителей на работу организовать?
к 8-9 загрузился сам и на маршрут.  
В 16 можно домой отпускать.
 
я сейчас прорабатываю такой вариант.

"Можно то оно можно.. вот только отпустит ли его в 16-00 Рамстор? "
 
 Это вопрос.
 но у меня рамстор один.
 таких больше нет.
 
 я даже согласился бы за него доплачивать водителю.

Давайте поговорим об аутсорсинге вообще и ВЭД аутсорсинге в частности.
 
ВЭД или Внешнеэкономическая деятельность - деятельность организации или физического лица, связанная с перемещением грузов через государственную границу.
 
ВЭД регулируется Таможенным кодексом РФ, для некоторых видов внешнеэкономической деятельности требуется наличие лицензий. Цитата
 
Предлагаю местом проведения беседы выбрать летнюю террасу ресторана «Успех» с видом на море. Ах, лето.… Да, именно так, ведь мы строим успешный бизнес, а в нем очень приятно работать.
 
И так, салат!  
Какой вы предпочитаете легкий и свежий «греческий», «цезарь» посерьезнее? ...Или обстоятельный «оливье»? Все зависит от рецепта, не так ли? Они такие разные!
 
Так же и аутсорсинг, подбирая и сочетая различные ингредиенты, создает целостный продукт. Первоначальная задача грамотного аутсорсера подобрать разнообразие ингредиентов процесса, чтобы дать Вам свободу выбора для приготовления своего уникального и сугубо индивидуального бизнес-процесса. Бесспорно, можно сколотить и свою команду, но «колотить» придется годами. Да и любое знание – есть живой организм, и его нужно постоянно совершенствовать, чтобы элементарно не попасть впросак при изменении, к примеру, законодательства.
 
Для ведения внешнеэкономической деятельности (ВЭД) зачастую нужны различные разрешительные документы. А поход в некоторые государственные учреждения за разрешительными документами порой напоминает хождение по лабиринтам Минотавра, здесь мы будем Вашей нитью Ариадны. Ведь во многих этих инстанциях представитель аутсорсинговой компании или его коллеги бывали не раз. Да и просто, все это время лучше потратить на свое любимое профильное занятие, а в не профильном – аутсорсинг предоставит Вам лучшие условия для составления рецепта бизнес-процессов по вашему вкусу.
 
Основное блюдо!
Логистика — это взгляд (мировоззрение) на все бизнес-процессы предприятия через призму издержек, с целью их оптимизации, контроля и управления ими. Цитата
Не стоит сужать понятие логистики лишь до управления транспортными потоками, ведь весь процесс от закупки товаров до поступления их в распоряжение покупателя, при внешнеторговых сделках зачастую включает в себя консолидацию грузов на промежуточных складах, таможенную очитку, переупаковку, оформление валютного контракта, получение разрешительных документов как на экспорт, так и на импорт и многое другое.
 
Широко известна в бизнесе фраза «дешево – быстро – качественно! Выбери любые два!» Задача логистики, в широком смысле, изыскать баланс между этими тремя показателями, максимально удовлетворяющий требованиям клиента. Содержать своего лицензированного брокера, свой транспорт для международных перевозок, свои склады по всему миру может себе позволить далеко не каждая компания. И основная причина этого не столько ресурсы, сколько простой вопрос: Зачем! Если это не ваша профильная деятельность, содержание всего вышеописанного арсенала будет очень обременительно. Без сожаления сбрасывайте это бремя! Для всего этого есть специализированные компании, а логистический аутсорсинг поможет вам подобрать их и собрать в единую логистическую цепь, чтобы ваше основное блюдо было доставлено вам в лучшем виде.
 
Десерт
Аутсорсинг – это стратегия управления, которая позволяет оптимизировать функционирование организации за счет сосредоточения деятельности на главном направлении.
У вас в голове живописная картина, но вы не владеете навыками живописи. Максимум, вы можете, для объяснения вашей идеи, привести в пример «технику Гогена или Ван Гога». Вы даже не знаете, где приобрести холст, и какие кисти нужны для масляных красок. Конечно же, это можно найти в интернете, и плевать, что вы найдете там сотню различных, диаметрально противоположных мнений, можно перепробовать все!!! Пусть даже шестьдесят вариантов из ста будут загублены и выброшены в мусор.
 
А ваш бизнес? Вы готовы выбросить в мусор шестьдесят его неудавшихся вариантов?
 
Не думаю, да и не стоит. Любой добросовестный аутсорсер, видя, что ваша логистическая цепь собрана и налажена, а протекающие процессы стабильны, обязательно предложит вам обучить перспективного человека в вашей же компании слежению и контролю за логистическими процессами, если увидит, что это позволит вам регулярно экономить средства. И не беда, что он потеряет клиента. Ведь довольный твоей работой клиент - это лучший десерт, он приведет тебе еще не мало потенциальных клиентов!!!
 
Генеральный директор
 
ООО "ШЕРСАХ"
 
Ерёмина Татьяна

, я надеюсь Вы не отрицаете "рыночные механизмы" во влиянии на цены?
А то, что отдадут - это бесспорно!
Кстати, как  французский менеджмент приживается на русской земле?  
Я слышал в ФМ-ложистик проблемы с исполнительской дисциплиной и кадрами? Или всё врут конкуренты?  
------------------------------------------------------------------------
На мой взгляд, держать 5-10 машин не рентабельно, больше сотни тоже. Свой транспорт лежит где-то по середине. То-есть считать! и ещё раз считать.
А  в ФМ-Ложистик да и в других иностранных компаниях существует одна системная кадровая ошибка.
Я даже слышал от иностранцев такую фразу: главное, чтобы работник хорошо знал язык (их язык), а остальному мы его научим. По моему это глубокое заблуждение, по тому, что язык можно выучить за год-два, а чтобы стать специалистом понадобятся годы и то не факт, что он им станет.
1. Приезжая в Англию или в другие страны, ни одному русскому не приходит в голову набирать в компанию русскоязычных. А почему-то иностранцам приходит.
2. Я не против языка вообще, но я мало встречал специалистов которые одновременно и говорят на иностранном языке и являются специалистами. чаще всё ограничивается языком.

Всё зависит от бюджета, который вы предлагаете освоить компании, предоставляющей персонал. Их, в первую очередь, интересует стабильность поступления денег. А она, в свою очередь, требует стабильного привлечения персонала, которого, при больших колебаниях объемов работ в сторону уменьшения, нет. Сначала нужно прикинуть, сколько и за что вы можете им предложить и какие вы цели преследуете. То есть, нужно пояснить зависимость бабла от объема работ, соответственно, и мотивацию их сотрудников для достижения этих целей. Потом пояснить что есть некий стабильный объем бабла, который аутсорсер должен получить в любом случае (это важно, ибо является отправной точкой начала индивидуального проекта) и некий размер, который можно дополнительно заработать с помощью системы мотивации. С этими предложениями идете к руководству аутсорсера и уже разговариваете конкретно.
 
Компаний, предоставляющих персонал много, достаточно в яндексе набрать. Только всех интересует 50 человек на каждый день, а не 3, потом 20, потом 0, потом 25. При раскладе, похожем на последний пример, придется по-любому встречаться и искать компромиссы.

Нет не заключил я такой договор, потому что не могу:
- предоставить стабильно большой объем;
- не могу полностью зависеть от одной такой компании;
- у нас стратегия, ориентированная на собственный персонал.
 
Однако, возможность введения нормативов обсуждалась и изначально проблемы никакой не вызвала, просто нужно плясать от бюджета, а его формирует объем работ.
 
Просто так на сделку они не пойдут, потому что должен быть объем денег, которые они гарантированно получат, чтобы отбить свои затраты на тот же персонал, общежитие для него и др. А если вы хотите поставить их в зависимость от желания работать предоставляемых ими людей, то у вас этот номер не пройдет))) Иными словами, они всего лишь диспетчеры, имеющие свой парк людей, гараж для них и бухгалтерию под этих людей, сдавая их в аренду они получают деньги, с каждого из них. Поэтому сначала они должны отбить свои расходы, а потом уже рискнуть заработать больше, чем простая почасовая оплата (что гарантированно дает им доход).

Есть старый способ, "акорд". Определяешь объем работы на смену, сделают быстрее - идут домой раньше. При определённых видах работ действует.

В моем случае "аккорда" не будет. Работа есть всегда. Нет не единой минуты простоя. Если освободились люди на одном участке, то я их сразу перекидываю на другой. "Синергия" - будь она не ладна  
Причем меня очень удивляют компании, которые говорят о колоссальных объемах в предоставление людей, а когда им говоришь мне со следующей неделе и на 4 месяца ежедневно нужно 40 человек они приводят 10 и еще 10 набирают неделю. Итого максимум 20 человек за месяц. Вот и верь после этого их обещаниям. Работаю с тремя контрагентами. Все одинаковы. Говорят, обещают, просят увеличить объем, а по факту потом не могут найти людей.