Архив форума

Илона, представители жд формально правы, отправка контейнеров на станции не открытые для работы с контейнерами запрещена. Сопредельная с вами станция должна иметь параграф открытия  10Н, для работы с контейнерами на подъездном пути предприятия, именно ВАШЕГО предприятия. Если этого нет, то, увы....
Что теперь делать. Можно попробоывать задействовать адм. ресурс вашего предприятия. Если это крупное и важное для города предприятие, то обращайтесь со слезным письмом в Управление железной дороги и отделение Трансконтейнера (за платформами). Из вестны случаи, когда управление "в порядке исключения" разрешало переадресовку/новую отправку на станцию не открытую по соответствующим параграфам. Только не забудьте получить согласие на такую операцию в таможне.
Если не получится, то тогда только автоперевозка "уполномоченным" перевозчиком
Дарья.

Илона, выход, типа, есть.
Например, пригласить официальных таможенных (важно) перевозчиков из других регионов, под такой объем работ, думаю, найдутся желающие перегнать несколько автопоездов-контейнеровозов.
Далее пишите заявление в таможню и на станцию. Скорее всего Вам откажут (например, не пустят на станцию), но в данном случае это будет Вам только на руку. Ибо сам груз Вам не к спеху, а все их непомерные аппетиты и холостой прогон контейнеровозов и пр. Вы потом по суду взыщете с виновников.
Только нужно сделать так, чтобы виновником была именно станция, а не филькина контора при ЖД, с которой взять нечего. Для этого нужно вести дела только с ЖД и игнорировать всякие попытки заставить Вас написать, например, заявление на пропуска на имя директора ООО Пупкин, якобы осуществляющего охрану этой станции.
Местный суд Вы, скорее всего, проиграете, т.к. нач. станции какой-нибудь зять главного чиновника-администратора Вашего региона, а местный судья самого басманного суда у него в кармане. А вот далее по инстанции зависит от крутизны Вашего адвоката.
 
Да вот еще, если все-таки испугаются и разрешение дадут, то, скорее всего на дороге будут стоять придорожные чиновники (кум, сват, брат и т.д.) и начнут шерстить все подряд – путевки, накладные тех. осмотр и т.д. Как говорится, если нашла коса на камень – все средства хороши.  
Могут специально для Вас весовую на дороге построить.
Короче, нужно быть на чеку и во всеоружии, в машину обязательно посадить юриста (двух-трех), все фиксировать на видеокамеру или регистратор. Ну и естественно все доки должны быть, и быть в норме. И еще одного юриста заранее нужно отправить в прокуратуру с готовыми бланками заявлений на неправомерные действия сотрудников ГИБДД и прочих чиновников.
Короче, боевая операция стратегического значения.
Если вывоз первой партии контейнеров пройдет нормально, то остальные, думаю, и возить не придется – Вам тут же станцию откроют, хм… в порядке исключения.
 
Тут вот есть темка, тоже про ЖД, правда она автором темы изначально планировалась как PR, но вышло с точностью до наоборот. Это я к тому, что Ваша ситуация, к сожалению, типовой пример взаимоотношений с этим монстракусом.
Тема: Почему ЖД? http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1198734251
Почитайте и не отчаивайтесь – Вы не одиноки.
Удачи, и надеюсь через некоторое время прочесть тут о Вашей победе.

Да Даша, сегодня я разговаривала со своими логистиками, пыталась вызнать перспективы  включения станции в реестр и сроков включения, ответ не обнадежил, соседнее предприятие сражается уже 2 года и безрезультатно. А вообще, на мой взгляд, это и наше безмерное разгильдяйство! Столько лет идем на поводу у этих беспредельщиков и до сих пор пор не напряглись для включения станции в реестр!

Добрый день, Илона.
 
Таможенный кодекс РФ позволяет провести груз в режиме ВТТ несколькими способами: таможенный перевозчик, таможенное сопровождение, сертификат.
 
Я так понял, что вы остановились только на таможенном перевозчике?
При выписке таможенного сертификата в обеспечение Вам уже таможенный перевозчик не нужен, а достаточно любого аккредитованного на станции перевозчика.
 
 
 
 
 
 

Илона, а зачем тогда таможить на станции назначения.
почему не решаете эту проблему в порту и ли на погранпереходе?
 О каком городе идет речь?

М.б. уже поздновато, но, напомнюследующее:
 
для того, что бы принять груз в контейнерах, которая не открыта по параграфам 8 и 10, нужно организовать телеграмму от ДСа станции, с которой у вас общий забор о том, что станция готова принять в таком-то месяце указанное количество контейнеров такого-то типа. При этом он должен понимать, каким способом будет производиться разгрузка с платформ, т.к. на станции, скорее всего, нет необходимого погрузочного оборудования. Для этого вам надо гарантировать ему, что вы берете на себя организацию разгрузки, т.е. арендовать кран необходимой грузоподъемности. Как правило, получение такой телеграммы, есть продукт отношений предприятия с администрацией станции.  
К стати, вам этот вариант надо было заранее учитывать и уже ПРИ ОТГРУЗКЕ ИЗ ПОРТА отправлять контейнера на ВАШУ станцию.
Теперь же, перадрессовка с одной станции на другую (хоть и в 5 км др. от др.) займет много времени....
Но, на будущее, надеюсь информация вам пригодится

Процитировано сообщение: Иванова Наталья от 13.04.2008 :: 09:33:56:

 
 
"Эмоциональные панк-дебаты" продолжились в теме "Почему ЖД?"  
(Ответ Илоны 78)
 
http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?board=trans;num=1198734251/60