Последние публикации

Госдума на заседании 11 июня 2003 года преодолела вето Совета федерации и приняла законопроект "О транспортно-экспедиционной деятельности" в ранее одобренной редакции. Законопроект определяет порядок осуществления транспортно-экпедиционной деятельности, а также порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта. Правила транспортно-экпедиционной деятельности утверждает Правительство РФ. Этими правилами определяются перечень экспедиторских документов, требования к качеству экспедиционных услуг, порядок оказания экспедиционных услуг.

Не смотря на вступление в действие нового Таможенного кодекса РФ, статья 12 кодекса 1993 года продолжает действовать - об этом на пресс-конференции заявил заместитель начальника службы федеральных доходов СЗТУ Дмитрий Чемакин.

Принятый после более чем четырехлетней работы новый Таможенный кодекс Российской Федерации предусматривает предельно прямое регулирование правоотношений в таможенной сфере самим Кодексом, что делает ненужными действующие около трех тысяч различных подзаконных актов, писем и разъяснений ГТК РФ.

Министр путей сообщения Геннадий Фадеев 20 июня представил коллективу Куйбышевской железной дороги исполняющего обязанности начальника КбшЖД. Им стал бывший заместитель начальника МЖД по безопасности движения Вячеслав Лемешко. Он занял пост Евгения Плохова, который сейчас находится на больничном после операции. Юридически в этой должности Вячеслав Лемешко будет оставаться до тех пор, пока правительство не подпишет указ о его назначении. Это случиться когда Евгений Плохов напишет заявление об уходе.

17 июня 2003г. в Центре стратегических разработок состоялся семинар "Основные проблемы логистики крупных грузоотправителей". Целью семинара было формирование партнерских взаимоотношений между портами России и Германии по обслуживанию глобальных грузопотоков, а также обмен опытом и получение необходимых ноу-хау и рекомендаций по повышению предлагаемых российскими портами услуг.

С вхождением Эстонии в ЕС отпадёт таможенное оформление грузов в отношении стран ЕС, но в отношении третьих стран оно усложнится. Самое существенное изменение таможенного режима состоит в том, что между странами ЕС осуществляется свободное движение товаров. "С таможней надо общаться только в тех случаях, когда товары поступают из третьих стран или оформляются туда", - рассказывает руководитель службы таможенной технологии Хели Тарик. Таможенная статистика будет заменена статистикой товарообмена, которую предприятия будут передавать в Департамент статистики.

На Смоленской таможне прошло совещание представителей таможенных служб России и Республики Беларусь. Обсуждались вопросы подготовки к коллегии Таможенного комитета Союзного государства и проблемы взаимодействия при контроле за перемещениями автотранспортных средств и доставки товаров. Протокол совещания был подписан на 6 часов позже запланированного срока, а для его согласования собравшиеся отказались от экскурсии по Смоленску. Тем не менее, по общему мнению, был найден компромисс в самых сложных и спорных вопросах.

АвтоТрансИнфо

Положение устанавливает обязательные для применения всеми таможенными органами и заинтересованными лицами мероприятия, осуществляемые с целью определения страны происхождения товара при проведении таможенного оформления и таможенного контроля.

Между Россией и Белоруссией будет введена универсальная схема контроля за перемещением товаров. Как сообщили в пресс-службе ГТК РФ, об этом было заявлено на заседании Коллегии Таможенного комитета Союзного государства в Москве. Универсальная схема контроля означает, что если транспортное средство с грузом поступает в Союзное государство через границу Белоруссии, то за него отвечает белорусская сторона, а российская сторона, соответственно, станет отвечать за товары, ввозимые через границу России.

Министерство путей сообщения (МПС) и Минтранс России готовят проект программы создания специализированных транспортно-логистических центров (ТЛЦ). Согласно сообщению МПС, эти центры будут объединены в единую систему коллективного пользования, оперирующую на российском и зарубежном рынке информационно-логистических и консалтинговых услуг. Каждый такой центр будет функционировать как независимая от участников перевозок организация, работающая на коммерческой основе. Основными заказчиками услуг ТЛЦ станут грузовладельцы, экспедиторские и транспортные компании.

Московская торгово-промышленная палата (МТПП) приняла положение о сертификате надежного партнера. Московские бизнесмены-владельцы таких сертификатов получат право на облегченную процедуру прохождения таможенного контроля при осуществлении импортно-экспортных операций. Об этом сказал руководитель бюро экономической безопасности при Московской торгово-промышленной палате Александр Шакимов. "МТПП и Государственный таможенный комитет заключили соответствующее соглашение о сотрудничестве в этой области, - подчеркнул он.

Не желая уменьшать нагрузку судов, транспортные компании продолжают нести убытки. Из-за снижения уровня воды в Кошкинском фарватере Ладожского озера здесь ежедневно простаивает по 8-10 судов. По мнению заместителя руководителя по судоходству Волго-Балтийского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства Геннадия Егорова, в простоях отчасти виноваты и сами владельцы судоходных компаний. Они, несмотря на неоднократные увещевания чиновников "не перегружать" суда, "заправляют их по полной", в результате чего корабли не могут пройти.

Возмущенное молчание

Аудитория: руководители компании и их заместители по вопросам развития, заведующие складами, менеджеры по логистике.

Вступление Латвии в Евросоюз откроет для местных автоперевозчиков его внутренние границы, тем самым значительно упростив пересечение всей территории альянса. Однако помимо хорошей есть и плохая новость: им придется заново получать разрешение на ведение деятельности, в обязательном порядке устанавливать цифровые тахографы, ежегодная пошлина на многотонные фуры с 1 мая 2004-го подскочит в 2-3 раза, да и солярка подорожает. Между тем, по мнению экспертов, в условиях свободного европейского рынка латвийские бизнесмены начнут работать не ранее 2008 года.

Сейчас на российских погранпереходах можно наблюдать многодневные очереди автопоездов в ожидании досмотра. Ассоциация международных перевозчиков предложила решить эту проблему радикально - создать единый орган управления переходами и передать прилегающие к ним участки земли в частные руки.

В ближайшее время возобновится регулярное движение поездов через российско-китайский пограничный переход Камышовая (Махалино) - Хуньчунь.

Такое решение было принято на седьмом заседании Рабочей группы по железнодорожному транспорту Комиссии по подготовке регулярных встреч глав Правительств России и Китая, состоявшемся в Шанхае 25-29 августа. Российскую часть Рабочей группы возглавлял первый заместитель министра путей сообщения Российской Федерации Хасян Зябиров.

В ходе заседания было отмечено, что оформление всех юридических формальностей по организации

Международная евроазиатская конференция по транспорту стартует в Санкт-Петербурге 11 сентября. Как сообщили в оргкомитете мероприятия, это одно из самых серьезных событий транспортного сообщества на континенте. В качестве ее организаторов выступают Министерство транспорта Российской Федерации, Министерство путей сообщения Российской Федерации, Министерство иностранных дел Российской Федерации, администрация Санкт-Петербурга и правительство Ленинградской области.

12 сентября 2003 года в 11:00 из Санкт-Петербурга отправятся два новых контейнерных поезда: поезд №1220 будет курсировать по маршруту Санкт-Петербург-Товарный - Витебский - Клещиха (Новосибирск), поезд №1222 - по маршруту Санкт-Петербург-Товарный - Витебский - Свердловск-Товарный.

В каждом поезде - по 50 платформ, способных перевозить по 130 контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте. Пока поезда будут курсировать один раз в неделю. После изменения технологии работы Санкт-Петербургского железнодорожного узла поезд №1222 до станции Свердловск-Товарный будет

В итоге заседания группы по автомобильному транспорту Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ), которое проходило 8-9 сентября 2003г. в Минске, Беларусь сохранила свою базовую квоту на международные перевозки в 2004г. На данный момент Беларусь имеет около 700 фактических разрешений на международные перевозки, которые соответствуют стандарту ЕКМТ и выдаются на год.

Планируется, что весной следующего года начнется реализация проекта рефрижераторного терминала в порту Санкт-Петербург, как сообщил генеральный директор ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” Игорь Русу. По его словам, начало работ во многом зависит от погодных условий.

И.Русу уточнил, что в настоящее время компания ведет переговоры с крупными мировыми операторами, специализирующимися на этом бизнесе. В ближайшее время начнется разработка проектной и рабочей документации.

Уже через несколько лет Россию должна покрыть сеть платных дорог. Первые четыре проекта Минтранс намерен осуществить до 2005 года, а начать планируется с трассы Москва - Шереметьево. Пока в министерстве затрудняются назвать, в какую сумму обойдется российским автомобилистам путешествие по такой дороге. Однако вполне очевидно, что не последнюю роль в назначении цены сыграет качество альтернативного пути, идущего в том же направлении.

Участники Госсовета в октябре рассмотрят транспортную стратегию России. Концепция предусматривает и строительство новых платных дорог.

Владимир Ашурков покинул Национальную контейнерную компанию Президент ООО «Национальная контейнерная компания» (НКК) Владимир Ашурков покинул пост президента компании. С 1 октября 2003г. Ашурков возглавит компанию TransCare Russia, входящую в группу TransCare, став российским учредителем этой компании. Как сообщили в НКК, до назначения нового президента управлять НКК будет ее председатель совета директоров Игорь Русу.

С вступлением в силу нового Таможенного кодекса в околотаможенной сфере останутся работать только организации, которые смогут быть гарантами уплаты таможенных платежей, заявил сегодня журналистам на открытии выставки "Таможенная служба - 2003" заместитель председателя ГТК Юрий Азаров.

Вчера, 9 октября в Ереване открылась третья ежегодная конференция стран-участниц Программы транспортного коридора между Европой и регионом Кавказа (ТРАСЕКА). В работе конференции принимают участие представители всех 12 стран-участниц Программы ТРАСЕКА (за исключением Монголии) и ряда международных организаций. Представители Афганистана и Ирана, которые планируют присоединиться к Программе ТРАСЕКА в 2004 году, присутствуют на конференции в качестве наблюдателей.

Грузополучатели помогают калининградским железнодорожникам наращивать объемы перевозок. Как сообщил в пятницу на пресс-конференции начальник службы грузовой и коммерческой работы КЖД Борис Фесенко, с начала 2003 года доставлено уже свыше 12,5 млн. тонн грузов, что на 20% больше прошлогоднего.

Правительство продолжает борьбу за очистку отечественного рынка от старой импортной автотехники. Участь иностранных легковых машин и автобусов старше семи лет, на которые уже введены запретительные пошлины, могут вскоре разделить и грузовики той же категории. Участников рынка эти планы повергли в недоумение: российские перевозчики считают, что барьеры слишком высоки, а производители отечественных грузовиков, напротив, уверены, что барьеры недостаточны.